Legends of the Rails: VT 18.16 ritorna a Neubrandenburg!

Legends of the Rails: VT 18.16 ritorna a Neubrandenburg!

Neubrandenburg, Deutschland - Il leggendario VT 18.16, un punto culminante della storia ferroviaria di GDR, ha nuovamente visto la luce del mondo ferroviario dopo un complesso restauro dell'associazione "SVT Görlitz GGMBH". Questa auto a combustione rapida idraulica diesel, prodotta negli anni '60, può guardare indietro a una carriera impressionante.

Il treno è stato presentato l'ultima volta in Halberstadt ed è una reliquia dignitosa di un momento in cui si è svolto tra metropoli come Berlino, Dresda, Praga e Vienna. Con una velocità massima di 160 km/h e 130 + 23 posti, il VT 18.16 non era solo rapido, ma anche comodo per i passeggeri. Nonostante le sue peculiarità tecniche e gli alti costi, che erano associati al ripristino di oltre 80.000 ore di lavoro di volontariato e sostegno finanziario da parte dei governi federali e statali, il treno ora mostra il suo volto brillante.

i piani per il futuro

Il primo viaggio speciale è già previsto per il 6 settembre e i tour operator e le aziende hanno ora l'opportunità di noleggiare il VT 18.16. L'affitto giornaliero è di 7.500 euro, oltre ad alcuni costi variabili come operazioni e personale. L'associazione è in conversazione con vari potenziali partner per quanto riguarda la vendita dei biglietti. Attualmente stai chiedendo di astenersi dalle domande di prenotazione, poiché la piattaforma di prenotazione è aperta solo con la determinazione dei viaggi e delle rotte.

C'è persino la possibilità che il treno possa viaggiare a Neubrandenburg o vicino ai fantastici laghi del Mecklenburg. L'SVT Görlitz, che ha assunto la responsabilità del funzionamento del treno, persegue l'obiettivo di 40-50 viaggi all'anno - è possibile coprire un totale di un totale di 50.000 chilometri.

perfezionamenti tecnici e storia

La serie VT 18.16, nota anche come 175 dal 1970, fu prodotta tra il 1965 e il 1968. Il prototipo aveva precedentemente visto la luce del giorno nel 1963. Questi treni erano progettati per il servizio passeggeri di alta qualità e avevano avuto il loro ultimo sforzo internazionale nel 2019.

L'attrezzatura tecnica è impressionante: la tecnologia di guida si basa sull'innovativa costruzione di Kruckenberg e le auto unitarie offrono comfort di viaggio con doppi sedili rotanti. Il finanziamento per l'elaborazione, che è stato ora supportato dai finanziamenti dallo stato federale e libero della Sassonia, sottolinea il grande interesse nel rianimare queste caratteristiche storiche.

L'associazione informerà i progressi del restauro e dei prossimi eventi sia sul suo sito Web che su Facebook. Un altro momento saliente sarà la presentazione del VT 18.16 all'Heizhausfest di Chemnitz ad agosto.

Inoltre, vengono ricercati ulteriori viaggi speciali a Praga e l'anello esterno di Berlino, che sicuramente darà agli amanti della ferrovia nostalgica un calcio speciale. Con uno Zugi che ha scritto la storia, un viaggio potrebbe non solo essere un buon affare, ma anche diventare un'esperienza molto speciale per tutti i soggetti coinvolti