Legends of the Rails: VT 18.16 wraca do Neubrandenburga!

Legends of the Rails: VT 18.16 wraca do Neubrandenburga!

Neubrandenburg, Deutschland - Legendarny VT 18.16, najważniejszy punkt historii kolei NRD, ponownie widział świat świat kolei po złożonym przywróceniu przez stowarzyszenie „SVT Görlitz GgmbH”. Ten hydrauliczny samochód o silniku wysokoprężnym, który został wyprodukowany w latach 60., może spojrzeć wstecz na imponującą karierę.

Pociąg został ostatnio zaprezentowany w Halberstadt i jest godną reliktą od czasów, gdy przebiegał między metropoliami, takimi jak Berlin, Drezno, Praga i Wiedeń. Z maksymalną prędkością 160 km/h i 130 + 23 miejsc, VT 18.16 był nie tylko szybki, ale także wygodny dla pasażerów. Pomimo specyficzności technicznych i wysokich kosztów, które były związane z przywróceniem ponad 80 000 godzin pracy wolontariatu i wsparciem finansowym ze strony rządów federalnych i stanowych, pociąg pokazuje teraz swoją jasną twarz.

Plany przyszłości

Pierwsza specjalna wycieczka jest już planowana na 6 września, a organizatorzy i firm wycieczek mają teraz możliwość wykończenia VT 18.16. Codzienny czynsz wynosi 7500 euro - plus niektóre zmienne koszty, takie jak operacja i personel. Stowarzyszenie rozmawia z różnymi potencjalnymi partnerami w odniesieniu do sprzedaży biletów. Obecnie prosisz o powstrzymanie się od zapytań rezerwacji, ponieważ platforma rezerwacji jest otwarta tylko według ustalenia podróży i tras.

Istnieje nawet możliwość, że pociąg może udać się do Neubrandenburga lub w pobliżu fantastycznych jezior Mecklenburg. SVT Görlitz, który wziął odpowiedzialność za działanie pociągu, realizuje cel od 40 do 50 podróży rocznie - można objąć łącznie do 50 000 kilometrów.

Udoskonalenia techniczne i historia

Seria VT 18.16, znana również jako 175 od 1970 r., Została wyprodukowana w latach 1965–1968. Prototyp wcześniej widział światło dzienne w 1963 r. Pociągi te zostały zaprojektowane dla wysokiej jakości służby pasażerskiej i doświadczyły ich ostatniego oficjalnego wysiłku międzynarodowego jako Vindobona w 1979 r.. Po wzorze w 2003 r., Pociąg był w obszarze Berlin-Rummelgurg, aż do DRERED w 2019 r. W 1979 r.. Po wzorze w 2003 r.

Sprzęt techniczny jest imponujący: technologia Drive opiera się na innowacyjnej konstrukcji Kruckenberga, a samochody jednostkowe oferują komfort podróży z obrotowymi podwójnymi siedzeniami. Finansowanie przetwarzania, które zostało teraz wspierane przez finansowanie z federalnego i wolnego stanu Saksonii, podkreśla wielkie zainteresowanie ożywieniem tych cech historycznych.

Stowarzyszenie poinformuje o postępach restauracji i nadchodzących wydarzeniach zarówno na swojej stronie internetowej, jak i na Facebooku. Kolejnym wydarzeniem będzie prezentacja VT 18.16 w Heizhausfest w Chemnitz w sierpniu.