Legends of the Rails: VT 18.16 se întoarce la Neubrandenburg!

Legends of the Rails: VT 18.16 se întoarce la Neubrandenburg!

Neubrandenburg, Deutschland - Legendarul VT 18.16, un punct culminant al istoriei feroviarelor GDR, a văzut din nou lumina lumii feroviare după o restaurare complexă de către asociația „Svt Görlitz Ggmbh”. Această mașină de ardere rapidă hidraulică diesel, care a fost fabricată în anii '60, poate privi înapoi o carieră impresionantă.

trenul a fost prezentat ultima dată în Halberstadt și este o relicvă demnă dintr -o perioadă în care a alergat între metropole precum Berlin, Dresda, Praga și Viena. Cu o viteză maximă de 160 km/h și 130 + 23 de locuri, VT 18.16 nu a fost doar rapid, ci și confortabil pentru pasageri. În ciuda particularităților sale tehnice și a costurilor ridicate, care au fost asociate cu restaurarea a peste 80.000 de ore de muncă voluntară și sprijin financiar din partea guvernelor federale și de stat, trenul își arată acum fața strălucitoare.

Planurile pentru viitor

Prima călătorie specială este deja planificată pentru 6 septembrie, iar operatorii de turism și companiile au acum posibilitatea de a -i înscrie pe VT 18.16. Chiria zilnică este de 7.500 de euro - plus unele costuri variabile, cum ar fi operațiunile și personalul. Asociația este în conversație cu diverși potențiali parteneri în ceea ce privește vânzările de bilete. În prezent, solicitați să vă abțineți de la solicitarea de rezervare, deoarece platforma de rezervare este deschisă doar cu determinarea călătoriilor și rutelor.

Există chiar posibilitatea ca trenul să poată călători în Neubrandenburg sau în apropierea fantasticului lacuri Mecklenburg. SVT Görlitz, care și -a asumat responsabilitatea pentru funcționarea trenului, urmărește ținta de 40 până la 50 de călătorii pe an - poate fi acoperit până la 50.000 de kilometri.

rafinări tehnice și istorie

Seria VT 18.16, cunoscută și sub denumirea de 175 din 1970, a fost produsă între 1965 și 1968. Prototipul văzuse anterior lumina zilei în 1963. Aceste trenuri au fost concepute pentru serviciul de pasageri de înaltă calitate și au experimentat ultimul lor efort internațional oficial ca Vindobona în 1979. După modelul din 2003, trenul a fost în zona Berlin-Rummelsburg până când a fost transferat în 2003, trenul în 2019.

Echipamentul tehnic este impresionant: Tehnologia Drive se bazează pe construcția inovatoare a Kruckenberg, iar mașinile unitare oferă confort de călătorie cu scaune duble rotative. Finanțarea pentru procesare, care a fost acum susținută de finanțarea din statul federal și de statul liber al Saxoniei, subliniază marele interes pentru reînvierea acestor caracteristici istorice.

Asociația va informa despre progresul restaurării și despre evenimentele viitoare atât pe site -ul său web, cât și pe Facebook. Un alt punct culminant va fi prezentarea VT 18.16 la Heizhausfest din Chemnitz în august.

În plus, sunt căutate alte călătorii speciale la Praga și inelul exterior din Berlin, ceea ce va oferi cu siguranță iubitorilor de cale ferată nostalgică o lovitură specială. Cu un Zugi care a scris istorie, o călătorie nu a putut fi doar o afacere bună, ci și o experiență foarte specială pentru toți cei implicați