Legends of the Rails: VT 18.16 återvänder till Neubrandenburg!

Legends of the Rails: VT 18.16 återvänder till Neubrandenburg!

Neubrandenburg, Deutschland - Den legendariska VT 18.16, en höjdpunkt i DDR -järnvägshistorien, har återigen sett ljuset i järnvägsvärlden efter en komplex restaurering av föreningen "SVT Görlitz GGMBH". Denna diesel hydrauliska snabbbrinnande bil, som tillverkades på 1960 -talet, kan se tillbaka på en imponerande karriär.

Tåget presenterades senast i Halberstadt och är en värdig relik från en tid då det gick mellan metropoler som Berlin, Dresden, Prag och Wien. Med en maximal hastighet på 160 km/h och 130 + 23 säten var VT 18.16 inte bara snabb utan också bekväm för passagerare. Trots dess tekniska särdrag och de höga kostnaderna, som var förknippade med återställande av mer än 80 000 timmars volontärarbete och ekonomiskt stöd från de federala och statliga regeringarna, visar tåget nu sitt ljusa ansikte.

planerna för framtiden

Den första speciella resan är redan planerad för 6 september, och researrangörer och företag har nu möjlighet att chartera VT 18.16. Den dagliga hyran är 7 500 euro - plus vissa rörliga kostnader som verksamhet och personal. Föreningen är i samtal med olika potentiella partners med avseende på biljettförsäljning. Du ber för närvarande att avstå från att boka förfrågningar, eftersom bokningsplattformen bara öppnas med bestämningen av resor och rutter.

Det finns till och med möjligheten att tåget kan resa till Neubrandenburg eller nära de fantastiska Mecklenburg -sjöarna. SVT Görlitz, som har tagit ansvaret för driften av tåget, förföljer målet på 40 till 50 resor per år - totalt upp till 50 000 kilometer kan täckas.

Tekniska förfiningar och historia

Serien VT 18.16, även känd som 175 från 1970, producerades mellan 1965 och 1968. Prototypen hade tidigare sett dagens ljus 1963. Dessa tåg var utformade för den högkvalitativa passagerartjänsten och upplevde deras sista officiella ansträngning som Vindobona 1979. Efter mönstret 2003 var tåget i området BERLINEL-R-REBURGILL till DRESDE 1979.

Den tekniska utrustningen är imponerande: drivtekniken är baserad på den innovativa Kruckenberg -konstruktionen, och enhetsbilarna erbjuder resekomfort med roterande dubbla platser. Finansieringen för behandlingen, som nu har stöttats av finansiering från det federala och det fria staten i Sachsen, understryker det stora intresset för att återuppliva dessa historiska drag.

Föreningen kommer att informera om framstegen i restaureringen och de kommande evenemangen på både sin webbplats och på Facebook. En annan höjdpunkt är presentationen av VT 18.16 vid Heizhausfest i Chemnitz i augusti.

Dessutom söks ytterligare specialresor till Prag och Berlin Yttre ringen, vilket säkert kommer att ge de nostalgiska järnvägsälskare en speciell spark. Med en Zugi som skrev historia kunde en resa inte bara vara ett bra företag utan också bli en mycket speciell upplevelse för alla inblandade