مسار الدراجات بين Selmsdorf وSchönberg: السلامة مطلوبة لراكبي الدراجات!

مسار الدراجات بين Selmsdorf وSchönberg: السلامة مطلوبة لراكبي الدراجات!

في منطقة شمال غرب مكلنبورغ، أصبحت الدعوة إلى مسارات آمنة للدراجات أعلى فأعلى. ويشير سكان منطقة B 104 بشكل خاص إلى أن ركوب الدراجات على طول الطريق المزدحم يمثل خطرا كبيرا. ويصف عمدة مدينة سيلمسدورف، ماركوس كريفت، الوضع بأنه مثير للقلق، مع ارتفاع حجم حركة المرور التي تشارك فيها آلاف المركبات، بما في ذلك الشاحنات والجرارات، كل يوم. يتعرض راكبو الدراجات الذين يسافرون في القسم الخطير من Selmsdorf إلى Schönberg لخطر كبير ليس فقط من الطريق الضيق، ولكن أيضًا من المنحنيات ووضع الأشجار. وفي الوقت نفسه، يطالب سكان لوفيتز أيضًا بإنشاء مسار للدراجات إلى رينا ويؤكدون أن الطريق B 104 ليس مكانًا آمنًا لراكبي الدراجات، حيث يستخدمه عدد لا يحصى من المركبات يوميًا.

تمت مناقشة الحاجة إلى مسار للدراجات بين Selmsdorf وSchönberg في المجتمع لعدة سنوات. وفقًا لـKreft، هناك خطط لتوسيع مسار الدراجات لمسافة تزيد عن 3.5 كيلومترًا من أجل توفير اتصال آمن لطلاب مدرسة Schönberger الثانوية والمقيمين الآخرين. كما أعرب عمدة مدينة شونبيرج، لوتز جوتزه، عن تفاؤله بأن مسار الدراجات هذا سيفيد أيضًا الركاب من شونبرج إلى لوبيك. صحيفة بحر البلطيق تفيد التقارير بأن البلدية عرضت دعم الدولة في شراء العقار. هناك حاجة ماسة إلى هذه التدابير حتى يتمكن راكبو الدراجات من التغلب على موقف "عنق الزجاجة" الذي ينشأ عندما يريدون ركوب الدراجة من لوبيك إلى سيلمسدورف ثم إلى رينا أو شفيرين.

طرق آمنة بدلا من الحوادث

الوضع متوتر لأن البدائل الموجودة لا تزال بعيدة عن الحل الأمثل. يصف المقيم جونار ويبر الطرق الالتفافية التي يجب على راكبي الدراجات اتباعها لمزيد من الأمان. يصف الكثيرون "الالتفاف على الطريق التجاري" بأنه "الجحيم" - حيث يتميز بظروف صعبة تؤدي في كثير من الأحيان إلى إطارات مسطحة وحوادث. يؤكد غريت روك ومايك يونكر أن هذا الخطر لا يقتصر على البالغين فحسب، بل على الأطفال أيضًا. ويطالبون السلطات بحل سريع لزيادة السلامة على الطرق. البريد الشمالي تقارير عن تجديد مخطط له لمسار الدراجات بين نيسو ورهنا، والذي يعتبره السكان الغاضبون غير كاف، بينما يتوقون إلى بناء مسار جديد للدراجات.

يقوم مكتب MV State لبناء الطرق والنقل حاليًا بتخطيط مسار الدراجات بين Selmsdorf وSchönberg بالإضافة إلى التصاريح المطلوبة بشكل عاجل. من المقرر أن يكون البناء المخطط لمسار الدراجات راسخًا بقوة في مفهوم تحديد الأولويات للبناء الجديد على الطرق الفيدرالية للفترة من 2023 إلى 2027، لكن المعلومات الدقيقة حول بدء البناء لا تزال معلقة. علاوة على ذلك، قد يتم مد أنبوب فارغ لإمدادات الحرارة المستقبلية كجزء من مشروع البناء.

المقارنة مع المشاريع الأخرى

إذا قمت بمقارنة الوضع على B 104 مع خطط مسارات الدراجات الأخرى في المنطقة، فستجد مستويات مختلفة من التقدم. لقد تم بالفعل تطوير الخطط الخاصة بمسار الدراجات بين Stoffersdorf وGägelow على B 105 بشكل جيد، وتتم مناقشة البدء المحتمل للبناء في 2025/26. ومع ذلك، هناك أيضًا أصوات انتقادية هنا من مارتينا تشويكلا من ADFC Wismar تنتقد المخاطر التي يتعرض لها راكبو الدراجات وتدعو أيضًا إلى إنشاء مسار للدراجات. يشعر تشويكلا بالتفاؤل بشأن الفجوات بين لوفيتز ورينا، والتي من المقرر إغلاقها في عام 2026، والقسم من داسو إلى جريفيسمولن، والذي سيتم معالجته بين عامي 2028 و2032.

هناك شيء واحد واضح: سكان سيهرن ولويتز ينتظرون بشكل عاجل الحلول التي توفر لهم رحلة آمنة وخالية من الهموم. إن إنشاء مسارات للدراجات لا يضمن قدرًا أكبر من السلامة فحسب، بل يساعد أيضًا في جعل ركوب الدراجات في المنطقة أكثر جاذبية ويضع حدًا للرعب الذي تجلبه ظروف الطرق الخطيرة.