Велосипедна пътека между Selmsdorf и Schönberg: Необходима е безопасност за велосипедистите!

Велосипедна пътека между Selmsdorf и Schönberg: Необходима е безопасност за велосипедистите!

В северозападния регион на Мекленбург призивът за безопасни велосипедни алеи става все по-силен и по-силен. Особено жителите на Б 104 посочват, че колоезденето по натоварения път представлява голяма опасност. Кметът на Зелмсдорф, Маркус Крефт, описва ситуацията като тревожна, с голям трафик, включващ хиляди превозни средства, включително камиони и трактори, всеки ден. Велосипедистите, пътуващи по опасния участък от Зелмсдорф до Шьонберг, са изложени на значителен риск не само от тесния път, но и от завоите и разположението на дървета. В същото време жителите на Löwitz също призовават за велосипедна алея до Rehna и подчертават, че B 104 не е безопасно място за велосипедисти, тъй като безброй превозни средства го използват всеки ден.

Необходимостта от велоалея между Зелмсдорф и Шьонберг се обсъжда в обществото от няколко години. Според Крефт има планове за разширяване на велосипедната алея над 3,5 километра, за да се предложи както на учениците от гимназия Шьонбергер, така и на останалите жители на безопасна транспортна връзка. Кметът Лутц Гьотце от Шьонберг също е оптимист, че тази велосипедна алея ще бъде от полза и за пътуващите от Шьонберг до Любек. Вестник Балтийско море съобщава, че общината е предложила подкрепа на държавата при закупуването на имота. Тези мерки са спешно необходими, за да могат велосипедистите да преодолеят ситуацията с „тясно място“, която възниква, когато искат да карат колело от Любек до Зелмсдорф и до Рена или Шверин.

Безопасни маршрути вместо инциденти

Ситуацията е напрегната, защото съществуващите алтернативи все още са далеч от оптималното решение. Местният Гунар Вебер описва заобиколните маршрути, които велосипедистите трябва да предприемат за по-голяма безопасност. „Обходът по търговски маршрут“ се описва от мнозина като „ад“ – характеризиращ се с трудни условия, които често водят до спукани гуми и инциденти. Грит Рук и Майк Юнкер подчертават, че тази опасност съществува не само за възрастните, но и за децата. Те настояват за бързо решение от властите, за да се повиши безопасността по пътищата. Северен куриер докладва за планирано обновяване на велосипедна алея между Nesow и Rehna, което гневните жители смятат за недостатъчно, докато копнеят за изграждане на нова велосипедна алея.

Държавната служба за пътно строителство и транспорт на MV в момента планира велосипедната алея между Selmsdorf и Schönberg, както и спешно необходимите разрешителни. Планираното изграждане на велоалеята трябва да бъде здраво закрепено в концепцията за приоритизиране на ново строителство на федерални пътища за 2023 до 2027 г., но точната информация за началото на строителството все още не е получена. Освен това, като част от строителния проект може да бъде положена празна тръба за бъдещо топлоснабдяване.

Сравнение с други проекти

Ако сравните ситуацията на B 104 с плановете за други велосипедни алеи в района, има различни нива на напредък. Плановете за велосипедна алея между Stoffersdorf и Gägelow на B 105 вече са напреднали и евентуално начало на строителството се обсъжда през 2025/26. Въпреки това тук има и критични гласове от Martina Czwikla от ADFC Wismar, които критикуват опасностите за велосипедистите и също призовават за велосипедна алея. Czwikla е оптимист за пропуските между Löwitz и Rehna, които трябва да бъдат затворени през 2026 г., и отсечката от Dassow до Grevesmühlen, която трябва да бъде преодоляна между 2028 и 2032 г.

Едно е ясно: жителите на Seehren и Löwitz спешно чакат решения, които им предлагат безопасно и безгрижно пътуване. Създаването на велосипедни пътеки би могло не само да осигури по-голяма безопасност, но и да помогне да се направи колоезденето в региона по-привлекателно и да сложи край на ужаса, който носят опасните пътни условия.