Ποδηλατόδρομος μεταξύ Selmsdorf και Schönberg: Απαιτείται ασφάλεια για τους ποδηλάτες!

Ποδηλατόδρομος μεταξύ Selmsdorf και Schönberg: Απαιτείται ασφάλεια για τους ποδηλάτες!

Στην περιοχή του Βορειοδυτικού Μεκλεμβούργου, η έκκληση για ασφαλείς ποδηλατόδρομους γίνεται όλο και πιο δυνατή. Ειδικότερα οι κάτοικοι του Β 104 επισημαίνουν ότι η ποδηλασία στον πολυσύχναστο δρόμο αποτελεί μεγάλο κίνδυνο. Ο δήμαρχος του Σέλμσντορφ, Μάρκους Κρέφτ, περιγράφει την κατάσταση ως ανησυχητική, με μεγάλο όγκο κυκλοφορίας που περιλαμβάνει χιλιάδες οχήματα, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και τρακτέρ, καθημερινά. Οι ποδηλάτες που ταξιδεύουν στο επικίνδυνο τμήμα από το Selmsdorf στο Schönberg διατρέχουν σημαντικό κίνδυνο όχι μόνο από τον στενό δρόμο, αλλά και από τις στροφές και την τοποθέτηση των δέντρων. Την ίδια ώρα, οι κάτοικοι του Löwitz ζητούν και ποδηλατόδρομο προς τη Rehna και τονίζουν ότι το B 104 δεν είναι ασφαλές μέρος για τους ποδηλάτες, καθώς αμέτρητα οχήματα το χρησιμοποιούν καθημερινά.

Η ανάγκη για έναν ποδηλατόδρομο μεταξύ Selmsdorf και Schönberg έχει συζητηθεί στην κοινότητα εδώ και αρκετά χρόνια. Σύμφωνα με τον Kreft, υπάρχουν σχέδια να επεκταθεί ο ποδηλατόδρομος σε 3,5 χιλιόμετρα, προκειμένου να προσφερθεί τόσο στους μαθητές του γυμνασίου Schönberger όσο και σε άλλους κατοίκους μια ασφαλή συγκοινωνιακή σύνδεση. Ο δήμαρχος Lutz Götze του Schönberg είναι επίσης αισιόδοξος ότι αυτός ο ποδηλατόδρομος θα ωφελήσει επίσης τους μετακινούμενους από το Schönberg στο Lübeck. Εφημερίδα της Βαλτικής Θάλασσας αναφέρει ότι ο δήμος προσφέρθηκε να στηρίξει το κράτος για την αγορά του ακινήτου. Αυτά τα μέτρα χρειάζονται επειγόντως ώστε οι ποδηλάτες να μπορούν να ξεπεράσουν την κατάσταση «συμφόρησης» που προκύπτει όταν θέλουν να κάνουν ποδήλατο από το Lübeck στο Selmsdorf και στη Rehna ή στο Schwerin.

Ασφαλείς διαδρομές αντί για ατυχήματα

Η κατάσταση είναι τεταμένη γιατί οι υπάρχουσες εναλλακτικές λύσεις απέχουν ακόμη πολύ από τη βέλτιστη λύση. Ο κάτοικος Gunnar Weber περιγράφει τις παρακάμψεις που πρέπει να κάνουν οι ποδηλάτες για μεγαλύτερη ασφάλεια. Η «παράκαμψη κατά μήκος μιας εμπορικής διαδρομής» περιγράφεται από πολλούς ως «κόλαση» – που χαρακτηρίζεται από δύσκολες συνθήκες που συχνά οδηγούν σε σκασμένο λάστιχο και ατυχήματα. Ο Gritt Roock και ο Maik Juncker τονίζουν ότι αυτός ο κίνδυνος δεν υπάρχει μόνο για τους ενήλικες, αλλά και για τα παιδιά. Απαιτούν γρήγορη λύση από τις αρχές ώστε να αυξηθεί η ασφάλεια στους δρόμους. Northern Courier αναφέρει για προγραμματισμένη ανακαίνιση ποδηλατόδρομου μεταξύ Nesow και Rehna, την οποία οι θυμωμένοι κάτοικοι θεωρούν ανεπαρκή, ενώ λαχταρούν να κατασκευαστεί νέος ποδηλατόδρομος.

Το Κρατικό Γραφείο Οδοποιίας και Μεταφορών της MV σχεδιάζει επί του παρόντος τον ποδηλατόδρομο μεταξύ Selmsdorf και Schönberg καθώς και τις επειγόντως απαραίτητες άδειες. Η σχεδιαζόμενη κατασκευή του ποδηλατόδρομου πρόκειται να εδραιωθεί σταθερά στην ιδέα ιεράρχησης για νέες κατασκευές σε ομοσπονδιακούς δρόμους για το 2023 έως το 2027, αλλά εκκρεμούν ακόμη ακριβείς πληροφορίες για την έναρξη της κατασκευής. Επιπλέον, μπορεί να τοποθετηθεί ένας άδειος σωλήνας για μελλοντική παροχή θερμότητας ως μέρος του κατασκευαστικού έργου.

Σύγκριση με άλλα έργα

Εάν συγκρίνετε την κατάσταση στο B 104 με τα σχέδια για άλλους ποδηλατόδρομους στην περιοχή, υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα προόδου. Τα σχέδια για έναν ποδηλατόδρομο μεταξύ Stoffersdorf και Gägelow στο B 105 έχουν ήδη προχωρήσει αρκετά και συζητείται πιθανή έναρξη κατασκευής το 2025/26. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης επικριτικές φωνές εδώ από τη Martina Czwikla από το ADFC Wismar που επικρίνουν τους κινδύνους για τους ποδηλάτες και ζητούν επίσης έναν ποδηλατόδρομο. Η Czwikla είναι αισιόδοξη για τα κενά μεταξύ Löwitz και Rehna, που πρόκειται να κλείσουν το 2026, και του τμήματος από το Dassow έως το Grevesmühlen, το οποίο πρόκειται να αντιμετωπιστεί μεταξύ 2028 και 2032.

Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: οι κάτοικοι του Seehren και του Löwitz περιμένουν επειγόντως λύσεις που τους προσφέρουν ένα ασφαλές και ξέγνοιαστο ταξίδι. Η δημιουργία ποδηλατοδρόμων όχι μόνο θα μπορούσε να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ασφάλεια, αλλά και να βοηθήσει να γίνει πιο ελκυστική η ποδηλασία στην περιοχή και να τεθεί τέλος στη φρίκη που επιφέρουν οι επικίνδυνες οδικές συνθήκες.