Selmsdorfi ja Schönbergi vaheline jalgrattatee: jalgratturitele vajalik ohutus!

Selmsdorfi ja Schönbergi vaheline jalgrattatee: jalgratturitele vajalik ohutus!

Loode-Mecklenburgi piirkonnas on üleskutse ohutute jalgrattateede järele muutumas üha valjemaks. Eelkõige märgivad B 104 elanikud, et suure liiklusega maanteel jalgrattaga sõitmine kujutab endast suurt ohtu. Selmsdorfi linnapea Marcus Kreft kirjeldab olukorda murettekitavana, kuna iga päev on suur liiklus, mis hõlmab tuhandeid sõidukeid, sealhulgas veoautosid ja traktoreid. Selmsdorfist Schönbergi suunduval ohtlikul lõigul liikuvaid jalgrattureid ohustab märkimisväärne oht mitte ainult kitsa tee, vaid ka kurvide ja puude paigutuse tõttu. Samas kutsuvad Löwitzi elanikud üles ka Rehnasse rattateed ja rõhutavad, et B 104 pole jalgratturitele turvaline koht, kuna sellega sõidab iga päev lugematu arv sõidukeid.

Selmsdorfi ja Schönbergi vahelise jalgrattatee vajalikkusest on kogukonnas räägitud juba mitu aastat. Krefti sõnul on kavas rattateed pikendada üle 3,5 kilomeetri, et pakkuda nii Schönbergeri gümnaasiumi õpilastele kui ka teistele elanikele turvalist transpordiühendust. Ka Schönbergi linnapea Lutz Götze on optimistlik, et sellest rattateest on kasu ka Schönbergist Lübeckisse sõitjatele. Läänemere ajaleht teatab, et vald on pakkunud riigile toetust kinnistu ostmisel. Neid meetmeid on hädasti vaja, et jalgratturid saaksid üle "pudelikaela" olukorrast, mis tekib siis, kui nad soovivad sõita jalgrattaga Lübeckist Selmsdorfi ja sealt edasi Rehnasse või Schwerini.

Ohutud marsruudid õnnetuste asemel

Olukord on pingeline, sest olemasolevad alternatiivid on veel kaugel optimaalsest lahendusest. Elanik Gunnar Weber kirjeldab ümbersõiduteid, mida jalgratturid peavad suurema ohutuse tagamiseks läbima. Paljud kirjeldavad "ümbersõitu mööda kaubanduslikku marsruuti" kui "põrgut" – seda iseloomustavad keerulised tingimused, mis põhjustavad sageli rehvide purunemist ja õnnetusi. Gritt Roock ja Maik Juncker rõhutavad, et see oht ei ole ainult täiskasvanute, vaid ka laste jaoks. Nad nõuavad ametivõimudelt kiiret lahendust, et liiklusohutust saaks tõsta. Põhja kuller teatab Nesowi ja Rehna vahelise jalgrattatee plaanitavast renoveerimisest, mida vihased elanikud peavad ebapiisavaks, samas ihkavad uue rattatee rajamist.

MV teedeehituse ja transpordi riigiamet kavandab praegu Selmsdorfi ja Schönbergi vahelist jalgrattateed ning hädasti vajalikke lube. Kavandatav jalgrattatee rajamine peab olema kindlalt kinnitatud föderaalmaanteede uusehituse prioriseerimise kontseptsioonile aastateks 2023–2027, kuid täpne teave ehituse alguse kohta on veel ootel. Lisaks võib ehitusprojekti raames paigaldada tühja toru tulevase soojusvarustuse jaoks.

Võrdlus teiste projektidega

Kui võrrelda olukorda B 104-l piirkonna teiste jalgrattateede plaanidega, on edusammud erinevad. Stoffersdorfi ja Gägelowi vahelise rattatee plaanid maanteel B 105 on juba kõvasti edenenud ja arutatakse võimalikku ehituse alustamist aastatel 2025/26. Sellegipoolest kostab siin ka kriitilisi hääli Martina Czwiklalt ADFC Wismarilt, kes kritiseerivad jalgratturite ohtusid ja nõuavad ka jalgrattatee rajamist. Czwikla suhtub optimistlikult lõhedesse Löwitzi ja Rehna vahel, mis tuleb sulgeda 2026. aastal, ning lõigu Dassowist Grevesmühleni, mis tuleb lahendada aastatel 2028–2032.

Üks on selge: Seehreni ja Löwitzi elanikud ootavad hädasti lahendusi, mis pakuvad neile turvalist ja muretut teekonda. Jalgrattateede loomine ei taga mitte ainult suuremat ohutust, vaid aitab muuta piirkonna jalgrattasõitu atraktiivsemaks ja teha lõpu ohtlike teeolude tekitatavale õudusele.