Sykkelsti mellom Selmsdorf og Schönberg: Sikkerhet påkrevd for syklister!

Sykkelsti mellom Selmsdorf og Schönberg: Sikkerhet påkrevd for syklister!

I Nordvest-Mecklenburg-regionen blir oppfordringen til trygge sykkelstier høyere og høyere. Spesielt beboerne i B 104 påpeker at det å sykle langs den trafikkerte veien utgjør en stor fare. Ordføreren i Selmsdorf, Marcus Kreft, beskriver situasjonen som bekymringsfull, med høye trafikkmengder som involverer tusenvis av kjøretøy, inkludert lastebiler og traktorer, hver dag. Syklister som reiser på den farlige strekningen fra Selmsdorf til Schönberg er utsatt for betydelig risiko ikke bare fra den smale veien, men også fra kurver og plassering av trær. Samtidig etterlyser innbyggerne i Löwitz også en sykkelvei til Rehna og understreker at B 104 ikke er et trygt sted for syklister, da utallige kjøretøy bruker den hver dag.

Behovet for en sykkelvei mellom Selmsdorf og Schönberg har vært diskutert i samfunnet i flere år. Ifølge Kreft er det planer om å utvide sykkelveien over 3,5 kilometer for å kunne tilby både Schönberger High School-elever og andre innbyggere en trygg transportforbindelse. Ordfører Lutz Götze i Schönberg er også optimistisk til at denne sykkelstien også vil komme pendlere fra Schönberg til Lübeck til gode. Østersjøavisen melder at kommunen har tilbudt å støtte staten med å kjøpe eiendommen. Disse tiltakene er påtrengende slik at syklister kan overvinne "flaskehals"-situasjonen som oppstår når de ønsker å sykle fra Lübeck til Selmsdorf og videre til Rehna eller Schwerin.

Trygge ruter i stedet for ulykker

Situasjonen er spent fordi de eksisterende alternativene fortsatt er langt fra en optimal løsning. Beboer Gunnar Weber beskriver omveiene som syklister må ta for større sikkerhet. «Omveien langs en kommersiell rute» beskrives av mange som «helvete» – preget av vanskelige forhold som ofte fører til flate dekk og ulykker. Gritt Roock og Maik Juncker understreker at denne faren ikke bare eksisterer for voksne, men også for barn. De krever en rask løsning fra myndighetene slik at sikkerheten på veiene kan økes. Northern Courier melder om en planlagt oppussing av en sykkelvei mellom Nesow og Rehna, som de sinte beboerne anser som utilstrekkelig, mens de lengter etter at det skal bygges ny sykkelvei.

MV State Office for Road Construction and Transport planlegger for tiden sykkelveien mellom Selmsdorf og Schönberg samt de presserende tillatelsene. Den planlagte byggingen av sykkelveien skal forankres godt i prioriteringskonseptet for nybygg på forbundsveier for 2023 til 2027, men eksakt informasjon om byggestart mangler fortsatt. Videre kan det legges tomrør for fremtidig varmeforsyning som en del av byggeprosjektet.

Sammenligning med andre prosjekter

Sammenligner man situasjonen på B 104 med planene for andre sykkelveier i området, er det ulik fremdrift. Planene for en sykkelvei mellom Stoffersdorf og Gägelow på B 105 er allerede langt fremme, og en mulig byggestart diskuteres i 2025/26. Likevel er det også kritiske røster her fra Martina Czwikla fra ADFC Wismar som kritiserer farene for syklister og også etterlyser en sykkelvei. Czwikla er optimistisk med tanke på gapet mellom Löwitz og Rehna, som skal lukkes i 2026, og strekningen fra Dassow til Grevesmühlen, som skal håndteres mellom 2028 og 2032.

En ting er klart: Innbyggerne i Seehren og Löwitz venter innstendig på løsninger som gir dem en trygg og bekymringsløs reise. Etableringen av sykkelveier kan ikke bare sørge for større sikkerhet, men også bidra til å gjøre sykling i regionen mer attraktivt og sette en stopper for skrekken som farlige veiforhold fører med seg.