Ścieżka rowerowa pomiędzy Selmsdorf i Schönberg: Rowerzyści muszą przestrzegać zasad bezpieczeństwa!

Ścieżka rowerowa pomiędzy Selmsdorf i Schönberg: Rowerzyści muszą przestrzegać zasad bezpieczeństwa!

W regionie północno-zachodniej Meklemburgii apel o bezpieczne ścieżki rowerowe staje się coraz głośniejszy. Szczególnie mieszkańcy B 104 zwracają uwagę, że jazda rowerem po ruchliwej drodze stwarza duże zagrożenie. Burmistrz Selmsdorf, Marcus Kreft, opisuje sytuację jako niepokojącą, ze względu na duże natężenie ruchu, w którym codziennie biorą udział tysiące pojazdów, w tym ciężarówki i traktory. Rowerzyści jadący niebezpiecznym odcinkiem z Selmsdorf do Schönberg są zagrożeni nie tylko ze względu na wąską drogę, ale także z powodu zakrętów i posadowienia drzew. Jednocześnie mieszkańcy Löwitz apelują również o utworzenie ścieżki rowerowej do Rehny i ​​podkreślają, że droga B 104 nie jest miejscem bezpiecznym dla rowerzystów, gdyż codziennie korzysta z niej niezliczona ilość pojazdów.

O potrzebie budowy ścieżki rowerowej pomiędzy Selmsdorfem a Schönberg dyskutowano w społeczności od kilku lat. Według Krefta planuje się wydłużenie ścieżki rowerowej o ponad 3,5 km, aby zapewnić bezpieczne połączenie komunikacyjne zarówno uczniom szkoły średniej Schönberger, jak i innym mieszkańcom. Burmistrz Lutz Götze z Schönberg również jest optymistą, że na tej ścieżce rowerowej skorzystają także osoby dojeżdżające ze Schönberg do Lubeki. Gazeta Morza Bałtyckiego informuje, że gmina zaoferowała państwu pomoc w zakupie nieruchomości. Środki te są pilnie potrzebne, aby rowerzyści mogli przezwyciężyć sytuację „wąskiego gardła”, która pojawia się, gdy chcą przejechać rowerem z Lubeki do Selmsdorf i dalej do Rehny lub Schwerina.

Bezpieczne trasy zamiast wypadków

Sytuacja jest napięta, ponieważ istniejące alternatywy nadal są dalekie od optymalnego rozwiązania. Mieszkaniec Gunnar Weber opisuje objazdy, które rowerzyści muszą wybierać dla większego bezpieczeństwa. „Objazd trasą handlową” przez wielu nazywany jest „piekłem” – charakteryzującym się trudnymi warunkami, które często prowadzą do przebicia opony i wypadków. Gritt Roock i Maik Juncker podkreślają, że zagrożenie to istnieje nie tylko dla dorosłych, ale także dla dzieci. Domagają się od władz szybkiego rozwiązania, które zwiększy bezpieczeństwo na drogach. Kurier Północny donosi o planowanym remoncie ścieżki rowerowej na odcinku Nesów – Rehna, który wściekli mieszkańcy uważają za niewystarczający, a jednocześnie domagają się budowy nowej ścieżki rowerowej.

Państwowy Urząd Budowy Dróg i Transportu SN planuje obecnie ścieżkę rowerową pomiędzy Selmsdorf i Schönberg oraz pilnie potrzebne pozwolenia. Planowana budowa ścieżki rowerowej ma być mocno osadzona w koncepcji priorytetyzacji nowej budowy dróg federalnych na lata 2023-2027, jednak dokładna informacja o rozpoczęciu budowy nie jest jeszcze znana. Ponadto w ramach projektu budowlanego można ułożyć pustą rurę do przyszłego zaopatrzenia w ciepło.

Porównanie z innymi projektami

Jeśli porównać sytuację na B 104 z planami dotyczącymi innych ścieżek rowerowych w okolicy, widać różny stopień zaawansowania. Plany dotyczące ścieżki rowerowej między Stoffersdorf i Gägelow na B 105 są już na zaawansowanym etapie, a ewentualne rozpoczęcie budowy rozważa się w roku 2025/26. Niemniej jednak i tutaj pojawiają się krytyczne głosy ze strony Martiny Czwikli z ADFC Wismar, która krytykuje zagrożenia dla rowerzystów, a także nawołuje do budowy ścieżki rowerowej. Czwikla z optymizmem patrzy na luki między Löwitz i Rehną, które mają zostać zamknięte w 2026 r., a odcinkiem od Dassow do Grevesmühlen, który ma zostać uzupełniony w latach 2028–2032.

Jedno jest pewne: mieszkańcy Seehren i Löwitz pilnie czekają na rozwiązania, które zapewnią im bezpieczną i beztroską podróż. Utworzenie ścieżek rowerowych mogłoby nie tylko zapewnić większe bezpieczeństwo, ale także przyczynić się do uatrakcyjnienia ruchu rowerowego w regionie i położyć kres horrorowi, jaki niosą ze sobą niebezpieczne warunki na drogach.