Ciclovia entre Selmsdorf e Schönberg: Segurança necessária para os ciclistas!

Ciclovia entre Selmsdorf e Schönberg: Segurança necessária para os ciclistas!

Na região Noroeste de Mecklenburg, o apelo por ciclovias seguras está a tornar-se cada vez mais alto. Os moradores da B 104, em particular, destacam que andar de bicicleta na estrada movimentada representa um grande perigo. O prefeito de Selmsdorf, Marcus Kreft, descreve a situação como preocupante, com altos volumes de tráfego envolvendo milhares de veículos, incluindo caminhões e tratores, todos os dias. Os ciclistas que viajam no troço perigoso de Selmsdorf a Schönberg correm um risco considerável, não só devido à estrada estreita, mas também devido às curvas e à colocação de árvores. Ao mesmo tempo, os residentes de Löwitz também apelam a uma ciclovia para Rehna e sublinham que a B 104 não é um local seguro para os ciclistas, visto que inúmeros veículos a utilizam todos os dias.

A necessidade de uma ciclovia entre Selmsdorf e Schönberg tem sido discutida na comunidade há vários anos. De acordo com Kreft, há planos para estender a ciclovia em mais 3,5 quilômetros, a fim de oferecer aos alunos da Escola Secundária Schönberger e a outros residentes uma conexão de transporte segura. O prefeito Lutz Götze de Schönberg também está otimista de que esta ciclovia também beneficiará os passageiros de Schönberg a Lübeck. Jornal do Mar Báltico relata que o município se ofereceu para apoiar o estado na compra do imóvel. Estas medidas são urgentemente necessárias para que os ciclistas possam superar a situação de “gargalo” que surge quando pretendem pedalar de Lübeck para Selmsdorf e depois para Rehna ou Schwerin.

Rotas seguras em vez de acidentes

A situação é tensa porque as alternativas existentes ainda estão longe de uma solução óptima. O residente Gunnar Weber descreve os desvios que os ciclistas devem fazer para maior segurança. O “desvio ao longo de uma rota comercial” é descrito por muitos como um “inferno” – caracterizado por condições difíceis que muitas vezes levam a pneus furados e acidentes. Gritt Roock e Maik Juncker sublinham que este perigo existe não só para os adultos, mas também para as crianças. Eles exigem uma solução rápida das autoridades para que a segurança nas estradas possa ser aumentada. Correio do Norte relata uma renovação planeada de uma ciclovia entre Nesow e Rehna, que os residentes furiosos consideram insuficiente, enquanto anseiam pela construção de uma nova ciclovia.

A Secretaria Estadual de Construção Rodoviária e Transporte de MV está atualmente planejando a ciclovia entre Selmsdorf e Schönberg, bem como as licenças urgentemente necessárias. A construção planejada da ciclovia deverá estar firmemente ancorada no conceito de priorização para novas construções em rodovias federais para 2023 a 2027, mas informações exatas sobre o início da construção ainda estão pendentes. Além disso, uma tubulação vazia para futuro fornecimento de calor pode ser instalada como parte do projeto de construção.

Comparação com outros projetos

Se compararmos a situação da B 104 com os planos para outras ciclovias da zona, existem diferentes níveis de progresso. Os planos para uma ciclovia entre Stoffersdorf e Gägelow na B 105 já estão bastante avançados e um possível início da construção está sendo discutido em 2025/26. No entanto, também há vozes críticas de Martina Czwikla, do ADFC Wismar, que criticam os perigos para os ciclistas e também apelam a uma ciclovia. Czwikla está optimista quanto às lacunas entre Löwitz e Rehna, que deverão ser colmatadas em 2026, e ao troço de Dassow a Grevesmühlen, que deverá ser colmatado entre 2028 e 2032.

Uma coisa é certa: os residentes de Seehren e Löwitz aguardam urgentemente por soluções que lhes proporcionem uma viagem segura e despreocupada. A criação de ciclovias poderia não só garantir maior segurança, mas também ajudar a tornar o ciclismo na região mais atraente e pôr fim ao horror que as condições perigosas das estradas trazem.