Pista de biciclete între Selmsdorf și Schönberg: Este necesară siguranță pentru bicicliști!

Pista de biciclete între Selmsdorf și Schönberg: Este necesară siguranță pentru bicicliști!

În regiunea de nord-vest Mecklenburg, apelul pentru piste de biciclete sigure devine din ce în ce mai puternic. Locuitorii de pe B 104 subliniază în special că mersul cu bicicleta de-a lungul drumului aglomerat reprezintă un mare pericol. Primarul din Selmsdorf, Marcus Kreft, descrie situația ca fiind îngrijorătoare, cu volume mari de trafic care implică mii de vehicule, inclusiv camioane și tractoare, în fiecare zi. Bicicliștii care călătoresc pe porțiunea periculoasă de la Selmsdorf la Schönberg sunt expuși unui risc considerabil nu numai din cauza drumului îngust, ci și din cauza curbelor și a amplasării copacilor. În același timp, locuitorii din Löwitz solicită și o pistă de biciclete către Rehna și subliniază că B 104 nu este un loc sigur pentru bicicliști, deoarece nenumărate vehicule îl folosesc în fiecare zi.

Necesitatea unei piste de biciclete între Selmsdorf și Schönberg este discutată în comunitate de câțiva ani. Potrivit Kreft, există planuri de extindere a pistei de biciclete pe 3,5 kilometri pentru a oferi atât elevilor liceului Schönberger, cât și altor rezidenți o conexiune de transport sigură. Primarul Lutz Götze din Schönberg este, de asemenea, optimist că această pistă de biciclete va beneficia și navetiștilor de la Schönberg la Lübeck. Ziarul Mării Baltice relatează că municipalitatea s-a oferit să sprijine statul în achiziționarea proprietății. Aceste măsuri sunt necesare urgent pentru ca bicicliștii să poată depăși situația de „gât de sticlă” care apare atunci când doresc să circule cu bicicleta de la Lübeck la Selmsdorf și mai departe la Rehna sau Schwerin.

Rute sigure în loc de accidente

Situația este tensionată pentru că alternativele existente sunt încă departe de a fi o soluție optimă. Rezident Gunnar Weber descrie ocolurile pe care bicicliștii trebuie să le facă pentru o mai mare siguranță. „Ocolul de-a lungul unei rute comerciale” este descris de mulți drept „iad” – caracterizat de condiții dificile care duc adesea la deflarea anvelopelor și accidente. Gritt Roock și Maik Juncker subliniază că acest pericol există nu numai pentru adulți, ci și pentru copii. Ei cer o soluție rapidă de la autorități pentru ca siguranța pe drumuri să poată fi crescută. Curierul de Nord relatează despre o renovare planificată a unei piste de biciclete între Nesow și Rehna, pe care locuitorii furioși o consideră insuficientă, în timp ce tânjesc după construirea unei noi piste de biciclete.

Oficiul de Stat pentru Construcții de Drumuri și Transport MV planifică în prezent pista de biciclete între Selmsdorf și Schönberg, precum și autorizațiile necesare urgent. Construcția planificată a pistei de biciclete urmează să fie ferm ancorată în conceptul de prioritizare pentru construcții noi pe drumurile federale pentru 2023 până în 2027, dar informațiile exacte despre începutul construcției sunt încă în așteptare. Mai mult, o conductă goală pentru alimentarea viitoare cu căldură poate fi așezată ca parte a proiectului de construcție.

Comparație cu alte proiecte

Dacă comparați situația de pe B 104 cu planurile pentru alte piste de biciclete din zonă, există diferite niveluri de progres. Planurile pentru o pistă de biciclete între Stoffersdorf și Gägelow pe B 105 sunt deja avansate, iar un posibil început de construcție este în discuție în 2025/26. Cu toate acestea, aici există și voci critice de la Martina Czwikla de la ADFC Wismar care critică pericolele pentru bicicliști și, de asemenea, solicită o pistă pentru biciclete. Czwikla este optimist cu privire la decalajele dintre Löwitz și Rehna, care urmează să fie închise în 2026, și tronsonul de la Dassow la Grevesmühlen, care urmează să fie abordat între 2028 și 2032.

Un lucru este clar: locuitorii din Seehren și Löwitz așteaptă urgent soluții care să le ofere o călătorie sigură și fără griji. Crearea de piste pentru biciclete ar putea nu numai să asigure o mai mare siguranță, ci și să contribuie la sporirea atractivității ciclismului în regiune și să pună capăt ororii pe care o aduc condițiile periculoase ale drumurilor.