Cykelväg mellan Selmsdorf och Schönberg: Säkerhet krävs för cyklister!

Cykelväg mellan Selmsdorf och Schönberg: Säkerhet krävs för cyklister!

I nordvästra Mecklenburg-regionen blir kravet på säkra cykelvägar allt starkare. Särskilt de boende på B 104:an påpekar att cykling längs den trafikerade vägen utgör en stor fara. Borgmästaren i Selmsdorf, Marcus Kreft, beskriver situationen som oroande, med höga trafikvolymer som involverar tusentals fordon, inklusive lastbilar och traktorer, varje dag. Cyklister som färdas på den farliga sträckan från Selmsdorf till Schönberg löper stor risk, inte bara från den smala vägen utan också från kurvor och trädplaceringar. Samtidigt efterlyser invånarna i Löwitz också en cykelväg till Rehna och understryker att B 104 inte är en säker plats för cyklister, eftersom otaliga fordon använder den varje dag.

Behovet av en cykelväg mellan Selmsdorf och Schönberg har diskuterats i samhället i flera år. Enligt Kreft finns planer på att förlänga cykelbanan över 3,5 kilometer för att kunna erbjuda både Schönbergergymnasiets elever och övriga invånare en säker transportförbindelse. Borgmästare Lutz Götze i Schönberg är också optimistisk att denna cykelbana också kommer att gynna pendlare från Schönberg till Lübeck. Östersjötidningen rapporterar att kommunen erbjudit sig att stödja staten vid köp av fastigheten. Dessa åtgärder är akuta nödvändiga för att cyklister ska kunna övervinna den "flaskhals"-situation som uppstår när de vill cykla från Lübeck till Selmsdorf och vidare till Rehna eller Schwerin.

Säkra vägar istället för olyckor

Situationen är spänd eftersom de befintliga alternativen fortfarande är långt ifrån en optimal lösning. Bosatt Gunnar Weber beskriver de omvägar som cyklister måste ta för ökad säkerhet. ”Omvägen längs en kommersiell väg” beskrivs av många som ”helvetet” – kännetecknad av svåra förhållanden som ofta leder till punktering och olyckor. Gritt Roock och Maik Juncker betonar att denna fara inte bara finns för vuxna, utan även för barn. De kräver en snabb lösning av myndigheterna så att säkerheten på vägarna kan höjas. Northern Courier rapporterar om en planerad renovering av en cykelbana mellan Nesow och Rehna, som de arga invånarna anser vara otillräckliga, samtidigt som de längtar efter att en ny cykelbana ska byggas.

MV State Office for Road Construction and Transport planerar för närvarande cykelvägen mellan Selmsdorf och Schönberg samt de akut nödvändiga tillstånden. Det planerade bygget av cykelbanan ska vara fast förankrat i prioriteringskonceptet för nybyggnation på riksvägar 2023 till 2027, men exakt information om byggstart väntar fortfarande. Vidare kan ett tomrör för framtida värmeförsörjning komma att läggas som en del av byggprojektet.

Jämförelse med andra projekt

Jämför man situationen på B 104 med planerna för andra cykelvägar i området så är det olika framsteg. Planerna på en cykelväg mellan Stoffersdorf och Gägelow på B 105 är redan långt framskridna och en eventuell byggstart diskuteras 2025/26. Ändå finns här även kritiska röster från Martina Czwikla från ADFC Wismar som kritiserar farorna för cyklister och även efterlyser en cykelbana. Czwikla är optimistisk om klyftorna mellan Löwitz och Rehna, som ska stängas 2026, och sträckan från Dassow till Grevesmühlen, som ska åtgärdas mellan 2028 och 2032.

En sak är klar: invånarna i Seehren och Löwitz väntar akut på lösningar som ger dem en trygg och bekymmersfri resa. Skapandet av cykelvägar skulle inte bara kunna garantera ökad säkerhet, utan också bidra till att göra cykling i regionen mer attraktiv och sätta stopp för den fasa som farliga vägförhållanden medför.