Grozne nesreče s kolesi na obali: dve hudo poškodovani!

Grozne nesreče s kolesi na obali: dve hudo poškodovani!

Pretekli konec tedna sta bili v Boltenhagnu dve resni nesreči s kolesom, ki sta postavila vprašanje varnosti na kolesarskih poteh. 60-letna ženska je padla v Niendorf na Wohlenbergerju Wieku in na žalost podlegla svojim hudim poškodbam glave. Hkrati je moški v govoru doživel več zlomljenih kosti in ga je bilo treba z reševalnim helikopterjem leteti na kliniko. Prostovoljci Boltenhagen prostovoljne gasilske zveze so opozorili te incidente, ki so bili takoj v uporabi v obeh nesrečah. Medtem ko so gasilska brigada v Niendorfu reševalci zahtevali kot pomoč pri oživljanju, so morali na drugem prizorišču nesreče teči 340 metrov skozi zrno polje, da bi dosegli poškodovanega moškega. Logistični izziv, ki je bil na srečo obvladan s podporo 16 nujnih služb, ki so prevažale medicinsko opremo.

Vojaški vodja Sebastian Hacker je opozoril na alarmantno dejstvo: Številni e-kolesi še posebej spodbujajo starejše ljudi, da gredo na dve kolesi. Vendar to lahko privede do nevarnih situacij, zlasti na nedejavnih kolesarskih stezah. Pot, na kateri je padel moški na pečinah, ni bila uradna kolesarska pot, ampak zasebna pot, ki je zaradi dežja in obrabe v vprašljivem stanju. Hacker zato priporoča nošenje čelad in poudarja pomen zapiranje kolesa. Izpostavil je tudi nevarnosti pečin, kjer lahko vremenske razmere, kot so močno deževje ali nevihte, vodijo do osipa.

Številke ne ležijo

Trenutni statistični podatki so zaskrbljujoči: leta 2024 je bilo v cestnem prometu 441 kolesarjev ubitih, vključno z 192 uporabniki Pedeleca. Povečanje ubitih kolesarjev za 11,4 % od leta 2014 je bilo v zvezi z e-kolesi še posebej zaskrbljujoče. Glede na višino destatisov e-kolesa povečujejo nevarnost, saj so v mejnih situacijah pogosto težji in bolj pretresljivi. Če menite, da je bilo 63,5 % smrtno poškodovanih kolesarjev 65 let ali več, je jasno, da bi morala biti varnost naših starejših sodržavljanov glavna prednostna naloga.

Po besedah Siegfrieda Brockmanna iz Research Research The Research The Zavarovalnice je velik delež kolesarskih nesreč le zaradi nenadzorovanih e-kolesarjev. Številni kolesarji podcenjujejo svoje sposobnosti in lastno varnost, kar vodi v precenjevanje in na koncu resne nesreče. Ni čudno, da ima infrastruktura ključno vlogo: slabe kolesarske poti pomembno prispevajo k scenariju nesreč, v katerem igrajo tudi trki z avtomobili.

Varnost se dogaja

Glede na te incidente in statistične podatke postane jasno, da je skrajni čas za izboljšanje varnosti na naših kolesarskih poteh. Hacker poudarja, da nekatere gasilske brigade na Quad obali trdo uporabljajo mesta, da bi lahko hitro ukrepali. Odgovornost je, da vsi zagotovijo, da je kolesarjenje varno tudi v kritičnih situacijah. Še toliko je pomembno, da starejša generacija zlasti deluje odgovorno in nosi pravo zaščitno opremo.

Najnovejši dogodki in pogostejše nesreče s kolesi zahtevajo ukrepe in boljše informacije, da bi se v prihodnosti izognili nesrečam. Odgovornost ni samo med samimi kolesarji, ampak tudi z infrastrukturo in odločitvami -ustvarjalci, ki morajo ustvariti varne pogoje.

For further information, read the detailed reports from Autobild in destatis .