Ο τερματικός σταθμός της Βαλτικής Θάλασσας ανθεί: το Rügen ως το κλειδί για τον εφοδιασμό με φυσικό αέριο της Γερμανίας!

Ο τερματικός σταθμός της Βαλτικής Θάλασσας ανθεί: το Rügen ως το κλειδί για τον εφοδιασμό με φυσικό αέριο της Γερμανίας!

Στη γερμανική Βαλτική Θάλασσα, η εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) έχει αποκτήσει δυναμική τους τελευταίους μήνες. Σύμφωνα με πρόσφατη αναφορά του Κόσμος Η τροφοδοσία μέσω του τερματικού στο Rügen αυξήθηκε στις 10,2 τεραβατώρες (TWh) το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Αυτό σηματοδοτεί σημαντική αύξηση, ειδικά αν ληφθούν υπόψη οι συγκριτικά χαμηλοί όγκοι από το πρώτο τρίμηνο.

Με το άνοιγμα το 2024 και την ταχεία αύξηση της τροφοδοσίας φυσικού αερίου, η Γερμανία αντιδρά στις αυξημένες ενεργειακές ανάγκες που συνόδευσαν τη ρωσική επίθεση στην Ουκρανία. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει επίσης προωθήσει την επέκταση των τερματικών σταθμών LNG στη Βόρεια και τη Βαλτική Θάλασσα, καθώς οι τερματικοί σταθμοί αντιπροσωπεύουν πλέον περίπου το 8% των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου της χώρας.

Δοκιμαστική λειτουργία και προκλήσεις

Ο τερματικός σταθμός στο Mukran του Rügen ξεκίνησε τη δοκιμαστική λειτουργία στις 24 Φεβρουαρίου 2024. Η έγκριση προήλθε από το Κρατικό Γραφείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της Δυτικής Πομερανίας. n-tv αναφέρει ότι το ειδικό πλοίο «Energos Power» φτάνει στο λιμάνι του Mukran για επαναεριοποίηση, ενώ το δεύτερο πλοίο, το «Neptune», έχει προγραμματιστεί να ακολουθήσει την άνοιξη του 2024 μετά από εργασίες μετατροπής.

Παρά αυτή την πρόοδο, ωστόσο, υπάρχουν προκλήσεις. Η German Environmental Aid μόλις δημοσίευσε μια σαφή κριτική για τις εισαγωγές LNG το 2024. Σύμφωνα με την έκθεσή της, οι εισαγωγές φυσικού αερίου παρέμειναν στάσιμες στα 6,9 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, υποδηλώνοντας κακή χρήση του τερματικού σταθμού Rügen. Μόνο το 8 τοις εκατό της χωρητικότητάς του έχει χρησιμοποιηθεί κατά μέσο όρο, κάτι που είναι απογοητευτικό δεδομένων των οφελών που υποτίθεται ότι θα αποφέρουν αυτά τα έργα.

Ανάπτυξη αγοράς και αξιοποίηση των τερματικών σταθμών

Σε ολόκληρο το πρώτο εξάμηνο του 2023, η τροφοδοσία αερίου από τους γερμανικούς τερματικούς σταθμούς LNG ανήλθε σε 39,3 TWh. Ειδικότερα, ο τερματικός σταθμός στο Brunsbüttel παρείχε τη μεγαλύτερη τροφοδοσία με 12,4 TWh. Ακόμη και αν οι εξελίξεις στη Βαλτική φανούν θετικές, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθούν άλλα έργα. Η δεύτερη τοποθεσία στο Wilhelmshaven, επίσης υπό κατασκευή, κατέγραψε τροφοδοσία 2,9 TWh, αλλά δεν έχει ακόμη ξεκινήσει την τελική λειτουργία, αναφέρει ΕΣΥ Χ.

Ωστόσο, τα σχέδια για την επέκταση των τερματικών σταθμών LNG προβλέπουν μια πιο μόνιμη βασική δομή. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα κατασκευάσει δύο επιπλέον πλωτούς τερματικούς σταθμούς αποθήκευσης και επαναεριοποίησης για να καλύψει την ανάγκη για εναλλακτικές πηγές αερίου. Ενώ οι επικριτές, συμπεριλαμβανομένου του Γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικών Ερευνών, βλέπουν την επέκταση ως υπερβολική και επισημαίνουν την τρέχουσα έλλειψη φυσικού αερίου, η μελλοντική επιτυχία των εισαγωγών LNG μένει να φανεί.

Όσο προχωρούν οι προετοιμασίες και η δοκιμαστική λειτουργία των τερματικών σταθμών, ένα είναι βέβαιο: η ενεργειακή μετάβαση στη Γερμανία είναι ένα πολύπλοκο εγχείρημα και παραμένει ενδιαφέρον να δούμε ποια πορεία θα ακολουθήσει στο μέλλον.