Baltijas jūras terminālis plaukst: Rīgena kā Vācijas gāzes piegādes atslēga!

Baltijas jūras terminālis plaukst: Rīgena kā Vācijas gāzes piegādes atslēga!

Vācijas Baltijas jūrā pēdējos mēnešos apgriezienus uzņēmis sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) imports. Saskaņā ar jaunāko ziņojumu Pasaule 2023. gada otrajā ceturksnī pievade caur Rīgenas termināli pieauga līdz 10,2 teravatstundām (TWh). Tas iezīmē ievērojamu pieaugumu, īpaši, ja ņem vērā salīdzinoši zemos apjomus no pirmā ceturkšņa.

Līdz ar atvēršanu 2024. gadā un straujo gāzes ievadīšanas pieaugumu Vācija reaģē uz pieaugošajām enerģijas vajadzībām, kas radās kopā ar Krievijas uzbrukumu Ukrainai. Federālā valdība ir arī virzījusi uz priekšu sašķidrinātās dabasgāzes termināļu paplašināšanu Ziemeļu un Baltijas jūrā, jo tagad šie termināļi veido aptuveni 8 procentus no valsts kopējā gāzes importa.

Izmēģinājuma darbība un izaicinājumi

Terminālis Mukranā, Rīgenē, sāka izmēģinājuma darbību 2024. gada 24. februārī. Apstiprinājums tika saņemts no Rietumpomerānijas Valsts Lauksaimniecības un vides biroja. n-tv ziņo, ka Mukranas ostā regazifikācijai ierodas īpašais kuģis “Energos Power”, savukārt otrajam kuģim “Neptune” pēc pārbūves darbiem paredzēts sekot 2024.gada pavasarī.

Tomēr, neskatoties uz šo progresu, pastāv izaicinājumi. German Environmental Aid tikko publicēja skaidru kritiku par SDG importu 2024. gadā. Saskaņā ar viņu ziņojumu gāzes imports stagnēja 6,9 miljardu kubikmetru apjomā, kas liecina par Rīgenas termināļa sliktu izmantošanu. Vidēji ir izmantoti tikai 8 procenti no tā jaudas, kas ir satraucoši, ņemot vērā ieguvumus, ko šiem projektiem vajadzētu sniegt.

Tirgus attīstība un termināļu izmantošana

Visā 2023. gada pirmajā pusgadā no Vācijas SDG termināļiem gāzes pievade bija 39,3 TWh. Jo īpaši Brunsbiteles terminālis nodrošināja vislielāko ievadi 12,4 TWh. Pat ja notikumi Baltijas jūrā šķiet pozitīvi, atliek gaidīt, kā attīstīsies citi projekti. Otrajā vietā Vilhelmshavenā, kas arī tiek būvēta, tika reģistrēta 2,9 TWh barošana, taču tā vēl nav sākusi galīgo darbību, ziņo. TU H.

Taču SDG termināļu paplašināšanas plāni paredz pastāvīgāku pamatstruktūru. Federālā valdība uzbūvēs divus papildu peldošos uzglabāšanas un regazifikācijas termināļus, lai apmierinātu vajadzību pēc alternatīviem gāzes avotiem. Lai gan kritiķi, tostarp Vācijas Ekonomisko pētījumu institūts, uzskata, ka paplašināšanās ir pārmērīga un norāda uz pašreizējo gāzes trūkumu, SDG importa panākumi nākotnē vēl nav redzami.

Kamēr notiek sagatavošanās darbi un termināļu izmēģinājuma darbība, skaidrs ir viens: enerģētikas pāreja Vācijā ir sarežģīts pasākums, un joprojām ir interesanti redzēt, kāds kurss tiks noteikts nākotnē.