Terminal na Morzu Bałtyckim kwitnie: Rugia kluczem do dostaw gazu do Niemiec!

Terminal na Morzu Bałtyckim kwitnie: Rugia kluczem do dostaw gazu do Niemiec!

W ostatnich miesiącach na niemieckim Morzu Bałtyckim import skroplonego gazu ziemnego (LNG) nabrał tempa. Jak wynika z najnowszego raportu autorstwa Świat Moc dostarczana przez terminal na Rugii wzrosła w drugim kwartale 2023 r. do 10,2 terawatogodzin (TWh). Oznacza to znaczny wzrost, zwłaszcza biorąc pod uwagę stosunkowo niskie wolumeny z pierwszego kwartału.

Otwarciem w 2024 r. i szybkim wzrostem dostaw gazu Niemcy reagują na zwiększone zapotrzebowanie na energię, które towarzyszyło rosyjskiemu atakowi na Ukrainę. Rząd federalny kontynuował także rozbudowę terminali LNG na Morzu Północnym i Bałtyckim, ponieważ terminale odpowiadają obecnie za około 8 procent całkowitego importu gazu do kraju.

Działanie próbne i wyzwania

Terminal w Mukran na Rugii rozpoczął próbną eksploatację 24 lutego 2024 r. Uzyskano zgodę Zachodniopomorskiego Państwowego Urzędu ds. Rolnictwa i Środowiska. n-tv informuje, że do portu Mukran przybędzie w celu regazyfikacji specjalny statek „Energos Power”, natomiast drugi statek, „Neptune”, ma dopłynąć wiosną 2024 r., po przebudowie.

Pomimo tego postępu istnieją jednak wyzwania. Niemiecka pomoc na rzecz ochrony środowiska opublikowała właśnie wyraźną krytykę importu LNG w 2024 r. Z ich raportu wynika, że ​​import gazu utrzymał się na poziomie 6,9 ​​miliarda metrów sześciennych, co wskazuje na słabe wykorzystanie terminalu na Rugii. Wykorzystuje się średnio jedynie 8 proc. jego mocy, co jest otrzeźwiające, biorąc pod uwagę korzyści, jakie mają przynieść te projekty.

Rozwój rynku i wykorzystanie terminali

W całym pierwszym półroczu 2023 roku dostawy gazu z niemieckich terminali LNG wyniosły 39,3 TWh. W szczególności terminal w Brunsbüttel dostarczył największą ilość energii wynoszącą 12,4 TWh. Nawet jeśli rozwój sytuacji na Morzu Bałtyckim będzie pozytywny, okaże się, jak rozwiną się inne projekty. Jak podaje raport, druga lokalizacja w Wilhelmshaven, również w budowie, odnotowała pobór mocy w wysokości 2,9 TWh, ale nie rozpoczęła jeszcze ostatecznej eksploatacji. TY H.

Plany rozbudowy terminali LNG przewidują jednak bardziej trwałą strukturę podstawową. Aby zaspokoić zapotrzebowanie na alternatywne źródła gazu, rząd federalny zbuduje dwa dodatkowe pływające terminale do magazynowania i regazyfikacji. Choć krytycy, w tym Niemiecki Instytut Badań Ekonomicznych, uważają ekspansję za nadmierną i wskazują na obecny brak gazu, to nie wiadomo, jaki będzie przyszły sukces importu LNG.

Dopóki trwają przygotowania i próbna eksploatacja terminali, jedno jest pewne: transformacja energetyczna w Niemczech jest przedsięwzięciem złożonym i ciekawe, jaki przebieg zostanie obrany w przyszłości.