Κόκκινος συναγερμός στο Ρόστοκ: Απειλούνται 24 θέσεις στα σιδηροδρομικά έργα!

Κόκκινος συναγερμός στο Ρόστοκ: Απειλούνται 24 θέσεις στα σιδηροδρομικά έργα!

Υπάρχουν πολλές φωνές στο Ρόστοκ: Η Deutsche Bahn σχεδιάζει δραστικές περικοπές θέσεων εργασίας στο εργοστάσιό της στο Krummendorf. Δεν επηρεάζονται λιγότερες από 24 από τις 55 θέσεις, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το ήμισυ του εργατικού δυναμικού. Όπως αναφέρει η Bild.de, το συμβούλιο εργαζομένων κρούει τον κώδωνα του κινδύνου από τον πρωθυπουργό. Οι περικοπές θέσεων εργασίας εντάσσονται σε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της DB Cargo, το οποίο βρίσκεται στο κόκκινο εδώ και χρόνια.

Ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων Thomas Pfarr προειδοποιεί επειγόντως για τις συνέπειες του κλεισίματος της τοποθεσίας Rostock. Εκφράζεται φόβος για έναν «υφέρποντο θάνατο», ο οποίος όχι μόνο επηρεάζει τα 28 φορτηγά και τις ατμομηχανές, αλλά θα μπορούσε επίσης να έχει σοβαρές συνέπειες για τη λιμενική, σιδηροδρομική και πορθμειακή κυκλοφορία καθώς και για την Μπούντεσβερ και το ΝΑΤΟ. Πολλά εμπορευματικά τρένα, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών για την Bundeswehr, ξεκινούν και τελειώνουν στο Ρόστοκ. Είναι ένας κεντρικός κόμβος που έχει μεγάλη σημασία για τις επιδόσεις υλικοτεχνικής υποστήριξης της Γερμανίας.

Το παρασκήνιο της διάλυσης

Οι λόγοι για αυτή τη σαφή αποκοπή είναι ποικίλοι. Όπως αναφέρει ο Nordkurier, η DB Cargo δέχεται τεράστια πίεση να εργαστεί επικερδώς. Μια απόφαση της ΕΕ από το 2024 αναγκάζει την εταιρεία να είναι στο μαύρο μέχρι το 2026. Αυτό έρχεται στο πλαίσιο μιας ανησυχητικής απώλειας παραγωγικότητας: η DB Cargo έχει δει την απόδοση των τρένων να μειώνεται περισσότερο από 50%, ενώ το εργατικό της δυναμικό έχει μειωθεί μόνο κατά 40%. Αυτό οδηγεί σε απώλεια παραγωγικότητας άνω του 34 τοις εκατό.

Το συμβούλιο εργαζομένων βλέπει τον κίνδυνο οι εργασίες συντήρησης να μεταφερθούν στο Maschen κοντά στο Αμβούργο ή στο Seddin κοντά στο Βερολίνο στο μέλλον. Αυτό όχι μόνο θα κόστιζε θέσεις εργασίας, αλλά θα αφαιρούσε επίσης πολύτιμη τεχνογνωσία από την τοποθεσία. Ένα άλλο πικρό πλήγμα ήταν η απόρριψη από την Toshiba, η οποία σχεδίαζε να εγκατασταθεί στο εργοστάσιο του Rostock το 2024 και θεωρήθηκε ως μια μελλοντική προοπτική για την τοποθεσία.

Έκκληση στην πολιτική

Για να σωθεί η κατάσταση, τα εργατικά συμβούλια έστειλαν εμπρηστική επιστολή στον Πρωθυπουργό ζητώντας στήριξη. «Πρέπει να σταματήσουμε τις περικοπές εργατικού δυναμικού και να ενισχύσουμε την τοποθεσία», είναι το σαφές αίτημα. Το κλείσιμο του εργοστασίου στο Ρόστοκ δεν θα ήταν μόνο οικονομική καταστροφή, αλλά και κίνδυνος ασφάλειας για το ΝΑΤΟ και την Μπούντεσβερ. Είναι ακόμη πιο σημαντικό οι πολιτικοί να ενεργούν τώρα, πριν να είναι πολύ αργά.

Δεδομένης αυτής της τεταμένης κατάστασης, είναι σαφές: το εργοστάσιο Rostock-Krummendorf είναι κάτι περισσότερο από μια απλή τοποθεσία συντήρησης. Αποτελεί ουσιαστικό μέρος της υλικοτεχνικής υποδομής στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία και κλειδί για τη διατήρηση των οδών μεταφοράς και ανεφοδιασμού στη Γερμανία. Εάν δεν ληφθούν σύντομα αντίμετρα, η περιοχή κινδυνεύει να χάσει έναν σημαντικό εργοδότη και να θέσει σε κίνδυνο τα logistics σε ολόκληρη τη Γερμανία.