Alerta roja en Rostock: ¡24 puestos en las obras ferroviarias están amenazados!

Alerta roja en Rostock: ¡24 puestos en las obras ferroviarias están amenazados!

Hay muchos rumores en Rostock: Deutsche Bahn planea recortes drásticos de empleos en su planta de Krummendorf. Se ven afectados nada menos que 24 de 55 puestos, lo que representa la mitad de la población activa. Como informa Bild.de, el comité de empresa da la alarma y busca urgentemente el apoyo de la Primera Ministra Manuela Schwesig. Los recortes de empleo son parte de un amplio programa de reestructuración en DB Cargo, que ha estado en números rojos durante años.

El presidente del comité de empresa, Thomas Pfarr, advierte con urgencia sobre las consecuencias del cierre de la sede de Rostock. Se teme una “muerte progresiva”, que no sólo afectará a los 28 camiones y locomotoras, sino que también podría tener graves consecuencias para el tráfico portuario, ferroviario y de transbordadores, así como para la Bundeswehr y la OTAN. Muchos trenes de mercancías, incluidos los de transporte para la Bundeswehr, salen y terminan en Rostock. Es un centro central de gran importancia para el desempeño logístico de Alemania.

Los antecedentes del desmantelamiento

Las razones de esta tala rasa son variadas. Como informa Nordkurier, DB Cargo está bajo una enorme presión para trabajar de forma rentable. Una decisión de la UE a partir de 2024 obliga a la empresa a estar en números rojos hasta 2026. Esto se produce en el contexto de una preocupante pérdida de productividad: DB Cargo ha visto caer el rendimiento de los trenes en más de un 50 por ciento, mientras que su fuerza laboral solo se ha reducido en un 40 por ciento. Esto da como resultado una pérdida de productividad de más del 34 por ciento.

El comité de empresa ve el peligro de que en el futuro los trabajos de mantenimiento se trasladen a Maschen, cerca de Hamburgo, o a Seddin, cerca de Berlín. Esto no sólo costaría puestos de trabajo, sino que también eliminaría valiosos conocimientos técnicos del lugar. Otro duro revés fue el rechazo de Toshiba, que tenía previsto instalarse en la fábrica de Rostock en 2024 y era vista como una perspectiva de futuro para el lugar.

Un llamamiento a la política

Para salvar la situación, los comités de empresa enviaron una carta incendiaria al Primer Ministro pidiendo apoyo. "Tenemos que poner fin a los recortes de personal y reforzar la ubicación", es la exigencia clara. Cerrar la planta de Rostock no sólo sería un desastre económico, sino también un riesgo para la seguridad de la OTAN y la Bundeswehr. Es aún más importante que los políticos actúen ahora, antes de que sea demasiado tarde.

En esta tensa situación, está claro: la planta de Rostock-Krummendorf es más que un simple lugar de mantenimiento. Es una parte esencial de la infraestructura logística en Mecklemburgo-Pomerania Occidental y una pieza clave para el mantenimiento de las rutas de transporte y suministro en Alemania. Si no se toman contramedidas pronto, la región corre el riesgo de perder un importante empleador y poner en peligro la logística en toda Alemania.