Raudonasis pavojaus signalas Rostoke: geležinkelio darbuose iškilo grėsmė 24 pozicijoms!

Raudonasis pavojaus signalas Rostoke: geležinkelio darbuose iškilo grėsmė 24 pozicijoms!

Rostoke daug triukšmo: „Deutsche Bahn“ savo gamykloje Krumendorfe planuoja drastiškai sumažinti darbuotojų skaičių. Paveikta ne mažiau kaip 24 iš 55 pareigybių, o tai sudaro pusę darbo jėgos. Kaip praneša Bild.de, Ministras Pirmininkas ragina nerimą ir darbo taryba. Darbuotojų mažinimas yra visapusiškos restruktūrizavimo programos „DB Cargo“ dalis, kuri daugelį metų buvo nuostolinga.

Darbo tarybos pirmininkas Thomas Pfarras skubiai įspėja apie Rostoko vietos uždarymo pasekmes. Baiminamasi „šliaužiančios mirties“, kuri paveiks ne tik 28 sunkvežimius ir lokomotyvus, bet ir gali turėti rimtų pasekmių uostui, geležinkelių ir keltų eismui, taip pat Bundesverui ir NATO. Daugelis krovininių traukinių, įskaitant Bundesvero transportą, prasideda ir baigiasi Rostoke. Tai centrinis centras, labai svarbus Vokietijos logistikos rezultatams.

Išmontavimo fonas

Šio plyno kirtimo priežastys yra įvairios. Kaip praneša Nordkurier, DB Cargo patiria didžiulį spaudimą dirbti pelningai. ES sprendimas nuo 2024 m. verčia bendrovę iki 2026 m. būti pelningai. Tai vyksta nerimą keliančio produktyvumo sumažėjimo fone: DB Cargo traukinių našumas sumažėjo daugiau nei 50 proc., o jos darbuotojų skaičius sumažėjo tik 40 proc. Dėl to produktyvumas sumažėja daugiau nei 34 proc.

Darbo taryba įžvelgia pavojų, kad priežiūros darbai ateityje gali būti perkelti į Mascheną prie Hamburgo arba Seddiną prie Berlyno. Tai ne tik kainuotų darbo vietas, bet ir pašalintų vertingą praktinę patirtį iš vietos. Dar viena skaudi nesėkmė buvo „Toshiba“, kuri planavo įsikurti Rostoko gamykloje 2024 m., atmetimas ir buvo laikoma būsima šios vietos perspektyva.

Kreipimasis į politiką

Siekdamos gelbėti situaciją, darbo tarybos premjerui išsiuntė padegamąjį raštą, prašydamos paramos. „Turime sustabdyti darbo jėgos mažinimą ir sustiprinti vietą“, – yra aiškus reikalavimas. Gamyklos Rostoke uždarymas būtų ne tik ekonominė nelaimė, bet ir NATO bei Bundesvero saugumo rizika. Dar svarbiau, kad politikai imtųsi veiksmų dabar, kol dar ne vėlu.

Atsižvelgiant į šią įtemptą situaciją, aišku: Rostoko-Krummendorfo gamykla yra daugiau nei tik priežiūros vieta. Tai yra esminė Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos logistikos infrastruktūros dalis ir transporto bei tiekimo maršrutų Vokietijoje išlaikymo raktas. Jei greitai nebus imtasi atsakomųjų priemonių, regionui gresia pavojus netekti svarbaus darbdavio ir iškilti pavojus logistikai visoje Vokietijoje.