Suche
Mein Konto
Rødt varsel i Rostock: 24 stillinger i jernbaneverket er truet!
DB Cargo planlegger drastiske nedskjæringer i Rostock: Opptil 24 av 55 arbeidsplasser er truet. Bedriftsutvalget slår alarm.
Rødt varsel i Rostock: 24 stillinger i jernbaneverket er truet!
Det er mye rumling i Rostock: Deutsche Bahn planlegger drastiske nedskjæringer ved fabrikken i Krummendorf. Ikke færre enn 24 av 55 stillinger er berørt, som utgjør halvparten av arbeidsstyrken. Som Bild.de rapporterer, slår bedriftsrådet alarm og søker snarest støtte fra statsminister Manuela Schwesig. Stillingsnedskjæringene er en del av et omfattende omstillingsprogram hos DB Cargo, som har gått i minus i årevis.
Bedriftsrådets leder Thomas Pfarr advarer raskt om konsekvensene av å stenge Rostock-lokaliteten. Det fryktes en «krypende død», som ikke bare påvirker de 28 lastebilene og lokomotivene, men også kan få alvorlige konsekvenser for havne-, jernbane- og fergetrafikken samt for Bundeswehr og NATO. Mange godstog, inkludert transport for Bundeswehr, starter og slutter i Rostock. Det er et sentralt knutepunkt som er av stor betydning for Tysklands logistiske ytelse.
Bakgrunnen for demonteringen
Årsakene til denne flatehogsten er forskjellige. Som Nordkurier rapporterer, er DB Cargo under et enormt press for å jobbe lønnsomt. En EU-beslutning fra 2024 tvinger selskapet til å være i svart innen 2026. Dette kommer på bakgrunn av et bekymringsfullt produktivitetstap: DB Cargo har sett togytelsen falle med mer enn 50 prosent, mens arbeidsstyrken kun er redusert med 40 prosent. Dette resulterer i et produktivitetstap på over 34 prosent.
Bedriftsrådet ser faren for at vedlikeholdsarbeid kan flyttes til Maschen ved Hamburg eller Seddin ved Berlin i fremtiden. Dette vil ikke bare koste arbeidsplasser, men også fjerne verdifull kunnskap fra stedet. Et annet bittert tilbakeslag var avslaget fra Toshiba, som planla å lokalisere seg ved Rostock-fabrikken i 2024 og ble sett på som et fremtidsutsikter for stedet.
En appell til politikken
For å redde situasjonen sendte bedriftsutvalgene et brennende brev til statsministeren der de ba om støtte. «Vi må stoppe nedbemanningen og styrke lokaliseringen», er det klare kravet. Å stenge anlegget i Rostock ville ikke bare være en økonomisk katastrofe, men også en sikkerhetsrisiko for NATO og Bundeswehr. Desto viktigere er det at politikerne handler nå, før det er for sent.
Gitt denne spente situasjonen er det klart: Rostock-Krummendorf-anlegget er mer enn bare et vedlikeholdssted. Det er en vesentlig del av den logistiske infrastrukturen i Mecklenburg-Vorpommern og en nøkkel for å opprettholde transport- og forsyningsruter i Tyskland. Hvis det ikke blir iverksatt mottiltak snart, risikerer regionen å miste en viktig arbeidsgiver og sette logistikken over hele Tyskland i fare.