Железопътният завод в Рощок в голяма опасност: 24 работни места ще бъдат загубени!

Железопътният завод в Рощок в голяма опасност: 24 работни места ще бъдат загубени!

Притеснително развитие в DB Cargo, дъщерното дружество за товарен транспорт на Deutsche Bahn, засяга служителите и региона около Рощок. Компанията е на червено от години и сега планира огромни спестявания. Общо внушителните 5000 работни места трябва да бъдат съкратени до 2029 г.; заводът в Рощок-Крумендорф е силно засегнат. Според SVZ, 24 от общо 55 позиции в депото за поддръжка в морското пристанище Рощок трябва да бъдат премахнати в първата стъпка.

Обезпокоителните цифри пораждат безпокойство сред работническия съвет и служителите относно бъдещето на единствения завод на DB Cargo в Мекленбург-Западна Померания. Председателят на работническия съвет Томас Пфар изпрати спешно писмо до министър-председателя Мануела Швезиг, за да привлече вниманието към критичната ситуация. Писмото, подписано от служителите, е препратено и на държавния секретар Инес Джеси. Основното искане: да се предотврати съкращаването на персонала и заплахата от затваряне на завода. Според Tagesschau съкращенията на работни места са реакция на дългосрочни загуби и нови регулации на ЕС.

Икономически предизвикателства

Причините за трудностите в DB Cargo са много. Европейската комисия нареди на групата да превърне червените числа в черни до края на 2026 г. Всъщност DB Cargo AG трябва да започне процес на трансформация, за да стъпи отново на крака икономически. Съкращенията, които първоначално засегнаха само 2300 позиции, сега придобиват значително по-големи размери. Над една трета от планираните длъжности ще бъдат съкратени в администрацията, като оперативните области също ще бъдат засегнати. Програмата за доброволно напускане предлага на още 700 служители опцията да напуснат компанията, намалявайки необходимостта от съкращения до около 2650 работни места през следващите пет години.

Ефектите от затварянето на фабриката в Рощок биха били опустошителни за региона. Това местоположение играе централна роля в логистичната инфраструктура на Мекленбурген-Западна Померания и множество товарни влакове, включително транспорт за Бундесвера, започват и завършват тук. Силно намаленият капацитет не само би застрашил ценното ноу-хау, но и би поставил под въпрос икономическата стабилност на целия регион. Поради това работническият съвет настоятелно призовава заводът да бъде поддържан и допълнително укрепен.

Апел към ръководството на компанията

Немският съюз на локомотивните машинисти (GDL) също критикува ръководството на компанията. Тя призовава за офанзива при наемане на служители, вместо да съкращава служители. Федералният председател на GDL Марио Рейс отбелязва, че в цялата компания има остър недостиг на персонал. „Ремонтът не трябва да става за сметка на персонала“, казва Райс. Така че остава въпросът: Как DB Cargo ще преодолее предизвикателството, без да загуби своите ангажирани служители? Натискът върху ръководството на компанията е огромен, защото обикновените мерки за икономии могат да имат катастрофални последици.

Друга горчива неуспех за фабриката в Рощок беше отказът на Toshiba за нов производствен обект в пристанището. Това не само ще създаде нови работни места, но и ще означава разширяване на завода. Подобно развитие прави бъдещето на завода и работните места, свързани с него, още по-несигурно.

Следващите месеци ще бъдат от решаващо значение, за да видим дали DB Cargo е в състояние да приложи необходимите мерки за осигуряване на работни места, като същевременно подобрява икономическата ситуация. За съжаление в момента признаците не показват бързо подобрение.