Σε μεγάλο κίνδυνο το σιδηροδρομικό εργοστάσιο του Ρόστοκ: Χάνονται 24 θέσεις εργασίας!

Σε μεγάλο κίνδυνο το σιδηροδρομικό εργοστάσιο του Ρόστοκ: Χάνονται 24 θέσεις εργασίας!

Μια ανησυχητική εξέλιξη στην DB Cargo, τη θυγατρική εμπορευματικών μεταφορών της Deutsche Bahn, επηρεάζει τους εργαζόμενους και την περιοχή γύρω από το Rostock. Η εταιρεία βρίσκεται στο κόκκινο εδώ και χρόνια και τώρα σχεδιάζει τεράστια εξοικονόμηση πόρων. Συνολικά 5.000 θέσεις εργασίας πρόκειται να περικοπούν έως το 2029. το εργοστάσιο στο Rostock-Krummendorf έχει πληγεί σοβαρά. Σύμφωνα με το SVZ, 24 από τις συνολικά 55 θέσεις στην αποθήκη συντήρησης στο πρώτο σκαλί του θαλάσσιου λιμένα του Ρόστοκ πρέπει να καταργηθούν.

Τα ανησυχητικά στοιχεία προκαλούν ανησυχίες μεταξύ του συμβουλίου εργαζομένων και των εργαζομένων για το μέλλον του μοναδικού εργοστασίου της DB Cargo στο Mecklenburg-Western Pomerania. Ο πρόεδρος του συμβουλίου επιχείρησης Thomas Pfarr έστειλε επείγουσα επιστολή πυροσβεστικής στην πρωθυπουργό Manuela Schwesig για να επιστήσει την προσοχή στην κρίσιμη κατάσταση. Η επιστολή, την οποία υπέγραψαν οι εργαζόμενοι, διαβιβάστηκε και στην Υφυπουργό Ινές Τζέσε. Το κεντρικό αίτημα: να αποτραπούν οι περικοπές προσωπικού και το επαπειλούμενο κλείσιμο του εργοστασίου. Σύμφωνα με το Tagesschau, οι περικοπές θέσεων εργασίας αποτελούν αντίδραση σε μακροπρόθεσμες απώλειες και νέους κανονισμούς της ΕΕ.

Οικονομικές προκλήσεις

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τις δυσκολίες στη DB Cargo. Η Επιτροπή της ΕΕ έδωσε εντολή στον όμιλο να μετατρέψει τους κόκκινους αριθμούς σε μαύρους μέχρι το τέλος του 2026. Στην πραγματικότητα, η DB Cargo AG πρέπει να ξεκινήσει μια διαδικασία μετασχηματισμού προκειμένου να σταθεί και πάλι οικονομικά στα πόδια της. Οι περικοπές θέσεων εργασίας, οι οποίες αρχικά επηρέαζαν μόνο 2.300 θέσεις, τώρα λαμβάνουν σημαντικά μεγαλύτερες διαστάσεις. Πάνω από το ένα τρίτο των προβλεπόμενων θέσεων θα περικοπούν στη διοίκηση, ενώ θα επηρεαστούν και οι επιχειρησιακές περιοχές. Ένα πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου προσφέρει σε άλλους 700 εργαζομένους τη δυνατότητα να αποχωρήσουν από την εταιρεία, μειώνοντας την ανάγκη για περικοπές σε περίπου 2.650 θέσεις εργασίας τα επόμενα πέντε χρόνια.

Οι επιπτώσεις ενός κλεισίματος του εργοστασίου του Ρόστοκ θα ήταν καταστροφικές για την περιοχή. Αυτή η τοποθεσία διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην υλικοτεχνική υποδομή του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας και πολλά εμπορευματικά τρένα, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών για την Bundeswehr, ξεκινούν και τελειώνουν εδώ. Μια πολύ μειωμένη δυναμικότητα όχι μόνο θα έθετε σε κίνδυνο την πολύτιμη τεχνογνωσία, αλλά θα αμφισβητούσε και την οικονομική σταθερότητα ολόκληρης της περιοχής. Ως εκ τούτου, το συμβούλιο εργαζομένων ζητά επειγόντως να διατηρηθεί και να ενισχυθεί περαιτέρω η μονάδα.

Έκκληση στη διοίκηση της εταιρείας

Η Γερμανική Ένωση Μηχανοδηγών (GDL) ασκεί κριτική και στη διοίκηση της εταιρείας. Ζητεί μια επίθεση προσλήψεων αντί για απολύσεις εργαζομένων. Ο ομοσπονδιακός πρόεδρος του GDL Mario Reiß σημειώνει ότι υπάρχει έντονη έλλειψη προσωπικού σε όλη την εταιρεία. «Η ανακαίνιση δεν πρέπει να γίνει σε βάρος του προσωπικού», λέει ο Reiß. Επομένως, το ερώτημα παραμένει: Πώς θα ξεπεράσει η DB Cargo την πρόκληση χωρίς να χάσει τους αφοσιωμένους υπαλλήλους της; Η πίεση στη διοίκηση της εταιρείας είναι τεράστια γιατί απλά μέτρα λιτότητας θα μπορούσαν να έχουν καταστροφικές συνέπειες.

Ένα άλλο πικρό πλήγμα για το εργοστάσιο του Ρόστοκ ήταν η απόρριψη από την Toshiba μιας νέας μονάδας παραγωγής στο λιμάνι. Αυτό όχι μόνο θα δημιουργούσε νέες θέσεις εργασίας, αλλά θα σήμαινε και την επέκταση του εργοστασίου. Τέτοιες εξελίξεις κάνουν το μέλλον του εργοστασίου και τις θέσεις εργασίας που συνδέονται με αυτό να φαίνονται ακόμη πιο αβέβαιο.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για να δούμε εάν η DB Cargo είναι σε θέση να εφαρμόσει τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσει θέσεις εργασίας βελτιώνοντας παράλληλα την οικονομική κατάσταση. Δυστυχώς, τα σημάδια προς το παρόν δεν δείχνουν ταχεία βελτίωση.