La planta ferroviaria de Rostock corre grave peligro: ¡se perderán 24 puestos de trabajo!

La planta ferroviaria de Rostock corre grave peligro: ¡se perderán 24 puestos de trabajo!

Un hecho preocupante en DB Cargo, la filial de transporte de mercancías de Deutsche Bahn, afecta a los empleados y a la región de Rostock. La empresa lleva años en números rojos y ahora está planeando grandes ahorros. De aquí a 2029 se eliminarán un total impresionante de 5.000 puestos de trabajo; La planta de Rostock-Krummendorf está gravemente afectada. Según SVZ, en el primer paso se eliminarán 24 de un total de 55 puestos en el depósito de mantenimiento del puerto marítimo de Rostock.

Estas alarmantes cifras suscitan preocupación entre el comité de empresa y los empleados sobre el futuro de la única planta de DB Cargo en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. El presidente del comité de empresa, Thomas Pfarr, envió una carta de despido urgente a la primera ministra Manuela Schwesig para llamar la atención sobre la crítica situación. La carta, firmada por los empleados, también fue enviada a la secretaria de Estado, Ines Jesse. La exigencia central: evitar recortes de personal y la amenaza de cierre de la planta. Según Tagesschau(https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/db-cargo-stellenwandel-100.html), los recortes de empleo son una reacción a las pérdidas a largo plazo y a las nuevas regulaciones de la UE.

Desafíos económicos

Las dificultades de DB Cargo se deben a muchas razones. La Comisión de la UE ha ordenado al grupo convertir los números rojos en negros para finales de 2026. De hecho, DB Cargo AG debe iniciar un proceso de transformación para recuperarse económicamente. Los recortes de empleo, que originalmente sólo afectaban a 2.300 puestos de trabajo, ahora están adquiriendo proporciones significativamente mayores. Más de un tercio de los puestos previstos se recortarán en la administración, mientras que las áreas operativas también se verán afectadas. Un programa de salida voluntaria ofrece a otros 700 empleados la opción de abandonar la empresa, lo que reduce la necesidad de recortes a unos 2.650 puestos de trabajo en los próximos cinco años.

Los efectos del cierre de la fábrica de Rostock serían devastadores para la región. Este lugar desempeña un papel central en la infraestructura logística de Mecklemburgo-Pomerania Occidental y aquí parten y terminan numerosos trenes de mercancías, incluido el transporte para la Bundeswehr. Una capacidad muy reducida no sólo pondría en peligro valiosos conocimientos técnicos, sino que también pondría en peligro la estabilidad económica de toda la región. Por ello, el comité de empresa pide urgentemente que se mantenga y refuerce aún más la planta.

Apelación a la dirección de la empresa

El sindicato alemán de maquinistas de locomotoras (GDL) también critica la dirección de la empresa. Pide una ofensiva de contratación en lugar de despidos. El presidente federal de GDL, Mario Reiß, señala que en toda la empresa existe una grave escasez de personal. "La renovación no debe realizarse a expensas del personal", afirma Reiß. Entonces la pregunta sigue siendo: ¿Cómo superará DB Cargo el desafío sin perder a sus empleados comprometidos? La presión sobre la dirección de las empresas es enorme porque simples medidas de austeridad podrían tener consecuencias catastróficas.

Otro duro revés para la fábrica de Rostock fue el rechazo por parte de Toshiba de un nuevo centro de producción en el puerto marítimo. Esto no sólo habría creado nuevos puestos de trabajo, sino que también habría significado una ampliación de la planta. Esta evolución hace que el futuro de la planta y los puestos de trabajo asociados a ella parezcan aún más inciertos.

Los próximos meses serán cruciales para ver si DB Cargo es capaz de implementar las medidas necesarias para asegurar puestos de trabajo y al mismo tiempo mejorar la situación económica. Desgraciadamente, por el momento las señales no apuntan a una mejora rápida.