Suche
Mein Konto
Rostocki vasúti üzem nagy veszélyben: 24 munkahely szűnik meg!
A DB Cargo hatalmas létszámleépítést tervez Rostockban, ami veszélyezteti a karbantartó létesítmény jövőjét. Az üzemi tanács bezárásra figyelmeztet.
Rostocki vasúti üzem nagy veszélyben: 24 munkahely szűnik meg!
A Deutsche Bahn árufuvarozási leányvállalata, a DB Cargo aggasztó fejlemény érinti az alkalmazottakat és a Rostock környéki régiót. A cég évek óta mínuszban van, és most hatalmas megtakarításokat tervez. 2029-ig összesen lenyűgöző 5000 munkahelyet kell megszüntetni; a rostock-krummendorfi üzem súlyosan érintett. Az SVZ szerint a rostocki kikötőben található karbantartó raktár összesen 55 állásából 24-et meg kell szüntetni az első lépcsőben.
A riasztó adatok aggodalmakat keltenek az üzemi tanácsban és az alkalmazottakban a DB Cargo egyetlen mecklenburgi-pomerániai gyárának jövője miatt. Thomas Pfarr, az üzemi tanács elnöke sürgős tűzoltólevelet küldött Manuela Schwesig miniszterelnöknek, hogy felhívja a figyelmet a kritikus helyzetre. A dolgozók által aláírt levelet Ines Jesse államtitkárnak is továbbították. A központi követelés: a létszámleépítések és az üzem bezárásának veszélye megakadályozása. Tagesschau szerint a leépítések a hosszú távú veszteségekre és az új uniós szabályozásokra adott válaszok.
Gazdasági kihívások
A DB Cargo nehézségeinek számos oka lehet. Az EU Bizottság arra utasította a csoportot, hogy 2026 végéig feketére változtassa a piros számokat. Valójában a DB Cargo AG-nak átalakulási folyamatot kell kezdeményeznie, hogy gazdaságilag talpra álljon. Az eredetileg csak 2300 állást érintő leépítések mára lényegesen nagyobb méreteket öltenek. A tervezett állások több mint egyharmada megszűnik az adminisztrációban, és a működési területeket is érintik. Az önkéntes kilépési program további 700 alkalmazottnak kínál lehetőséget a cég elhagyására, így az elkövetkező öt évben mintegy 2650 álláshelyre csökkentik a leépítések szükségességét.
A rostocki gyár bezárásának hatásai pusztítóak lennének a régióra nézve. Ez a helyszín központi szerepet játszik Mecklenburgen-Elő-Pomeránia logisztikai infrastruktúrájában, és számos tehervonat indul és ér itt, beleértve a Bundeswehr szállítását is. A jelentősen lecsökkent kapacitás nemcsak az értékes know-how-t veszélyeztetné, hanem az egész régió gazdasági stabilitását is megkérdőjelezné. Az üzemi tanács ezért sürgősen szorgalmazza az üzem fenntartását és további megerősítését.
Fellebbezés a cégvezetéshez
A német mozdonyvezetők szakszervezete (GDL) is bírálja a cég vezetését. Az alkalmazottak elbocsátása helyett munkaerő-felvételi offenzívát követel. Mario Reiß, a GDL szövetségi elnöke megjegyzi, hogy a vállalat egészében akut munkaerőhiány van. „A felújítás nem történhet a személyzet költségére” – mondja Reiß. A kérdés tehát továbbra is fennáll: hogyan fogja a DB Cargo leküzdeni a kihívást anélkül, hogy elveszítené elkötelezett alkalmazottait? A vállalatvezetésre nehezedő nyomás óriási, mert az egyszerű megszorító intézkedések katasztrofális következményekkel járhatnak.
A rostocki gyár másik keserű kudarca az volt, hogy a Toshiba elutasította egy új termelési telephelyet a tengeri kikötőben. Ez nemcsak új munkahelyeket teremtett volna, hanem az üzem bővítését is jelentette volna. Az ilyen fejlesztések még bizonytalanabbá teszik az üzem és a hozzá kapcsolódó munkahelyek jövőjét.
A következő hónapok döntő jelentőségűek lesznek annak megítélésében, hogy a DB Cargo képes-e végrehajtani a munkahelyek biztosításához szükséges intézkedéseket, miközben javítja a gazdasági helyzetet. Sajnos a jelek jelenleg nem utalnak gyors javulásra.