Rostokas dzelzceļa rūpnīcai draud lielas briesmas: tiks zaudētas 24 darbavietas!

Rostokas dzelzceļa rūpnīcai draud lielas briesmas: tiks zaudētas 24 darbavietas!

Satraucoša attīstība Deutsche Bahn kravu pārvadājumu meitasuzņēmumā DB Cargo ietekmē darbiniekus un Rostokas reģionu. Uzņēmums gadiem ilgi ir bijis mīnusā un tagad plāno milzīgus ietaupījumus. Līdz 2029. gadam kopumā ir paredzēts likvidēt iespaidīgus 5000 darbavietu; Rostokas-Krummendorfas rūpnīca ir smagi ietekmēta. Saskaņā ar SVZ 24 no kopējām 55 pozīcijām Rostokas jūras ostas tehniskās apkopes depo ir jālikvidē pirmajā posmā.

Satraucošie skaitļi rada bažas uzņēmuma padomē un darbiniekiem par vienīgās DB Cargo rūpnīcas nākotni Mēklenburgā-Priekšpomerānijā. Uzņēmuma padomes priekšsēdētājs Tomass Pfars nosūtīja steidzamu ugunsgrēka vēstuli premjerministram Manuelai Švesigai, lai pievērstu uzmanību kritiskajai situācijai. Vēstule, kuru parakstījuši darbinieki, pārsūtīta arī valsts sekretārei Inesei Džesei. Galvenā prasība: novērst darbinieku skaita samazināšanu un rūpnīcas slēgšanas draudus. Saskaņā ar [Tagesschau] teikto (https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/db-cargo-stellenwandel-100.html), darba vietu samazināšana ir reakcija uz ilgtermiņa zaudējumiem un jauniem ES noteikumiem.

Ekonomiskie izaicinājumi

DB Cargo grūtībām ir daudz iemeslu. ES Komisija ir likusi grupai sarkanos skaitļus pārvērst melnos līdz 2026. gada beigām. Faktiski DB Cargo AG ir jāuzsāk transformācijas process, lai ekonomiski atkal nostātos uz kājām. Darba vietu samazināšana, kas sākotnēji skāra tikai 2300 amatus, tagad iegūst ievērojami lielākus apmērus. Administrācijā tiks likvidēta vairāk nekā trešdaļa plānoto amatu, bet skars arī darbības jomas. Brīvprātīgās aiziešanas programma piedāvā vēl 700 darbiniekiem iespēju pamest uzņēmumu, samazinot vajadzību samazināt līdz aptuveni 2650 darbavietām nākamo piecu gadu laikā.

Rostokas rūpnīcas slēgšanas sekas reģionam būtu postošas. Šai vietai ir galvenā loma Mēklenburgas-Priekšpomerānijas loģistikas infrastruktūrā, un šeit sākas un beidzas daudzi kravas vilcieni, tostarp transports Bundesvēram. Ievērojami samazināta jauda ne tikai apdraudētu vērtīgo zinātību, bet arī apšaubītu visa reģiona ekonomisko stabilitāti. Tāpēc uzņēmuma padome steidzami aicina rūpnīcu saglabāt un vēl vairāk nostiprināt.

Aicinājums uzņēmuma vadībai

Arī Vācijas Lokomotīvju vadītāju arodbiedrība (GDL) kritizē uzņēmuma vadību. Viņa aicina pieņemt darbā ofensīvu, nevis atlaist darbiniekus. GDL federālais priekšsēdētājs Mario Reiss atzīmē, ka visā uzņēmumā ir akūts personāla trūkums. "Renovācija nedrīkst notikt uz personāla rēķina," saka Reiss. Tātad paliek jautājums: kā DB Cargo pārvarēs izaicinājumu, nezaudējot savus uzticīgos darbiniekus? Spiediens uz uzņēmuma vadību ir milzīgs, jo vienkāršiem taupības pasākumiem var būt katastrofālas sekas.

Vēl viena rūgta neveiksme Rostokas rūpnīcai bija Toshiba noraidīšana no jaunas ražotnes jūras ostā. Tas būtu ne tikai radījis jaunas darba vietas, bet arī nozīmējis rūpnīcas paplašināšanu. Šāda attīstība padara rūpnīcas nākotni un ar to saistītos darbus vēl neskaidrākus.

Nākamie mēneši būs izšķiroši, lai noskaidrotu, vai DB Cargo spēs īstenot nepieciešamos pasākumus darba vietu nodrošināšanai, vienlaikus uzlabojot ekonomisko situāciju. Diemžēl šobrīd pazīmes neliecina par strauju uzlabojumu.