Suche
Mein Konto
Rostock jernbaneverk i stor fare: 24 arbeidsplasser skal gå tapt!
DB Cargo planlegger massive nedskjæringer i Rostock, som setter fremtiden til vedlikeholdsanlegget i fare. Bedriftsutvalget varsler nedleggelse.
Rostock jernbaneverk i stor fare: 24 arbeidsplasser skal gå tapt!
En bekymringsfull utvikling hos DB Cargo, godstransportdatterselskapet til Deutsche Bahn, påvirker ansatte og regionen rundt Rostock. Selskapet har vært i minus i årevis og planlegger nå massive besparelser. Totalt skal imponerende 5000 arbeidsplasser kuttes innen 2029; anlegget i Rostock-Krummendorf er hardt rammet. I følge SVZ, skal 24 av de totalt 55 stillingene i vedlikeholdsdepotet i Rostock-havnen elimineres i første trinn.
De alarmerende tallene vekker bekymring blant bedriftsrådet og ansatte om fremtiden til det eneste DB Cargo-anlegget i Mecklenburg-Vorpommern. Bedriftsrådsleder Thomas Pfarr sendte et hastebrev til statsminister Manuela Schwesig for å gjøre oppmerksom på den kritiske situasjonen. Brevet, som var signert av de ansatte, ble også videresendt til statssekretær Ines Jesse. Det sentrale kravet: å forhindre nedskjæringer og truende nedleggelse av anlegget. I følge Tagesschau er jobbkuttene en reaksjon på langsiktige tap og nye EU-regler.
Økonomiske utfordringer
Det er mange årsaker til vanskelighetene hos DB Cargo. EU-kommisjonen har beordret gruppen til å gjøre de røde tallene til svarte innen utgangen av 2026. Faktisk må DB Cargo AG sette i gang en transformasjonsprosess for å komme tilbake på beina økonomisk. Stillingskuttene, som opprinnelig bare berørte 2.300 stillinger, får nå betydelig større proporsjoner. Over en tredjedel av de planlagte stillingene kuttes i administrasjonen, mens også driftsområder vil bli berørt. Et frivillig avslutningsprogram gir ytterligere 700 ansatte muligheten til å forlate selskapet, noe som reduserer behovet for kutt til rundt 2650 arbeidsplasser i løpet av de neste fem årene.
Effektene av en nedleggelse av Rostock-fabrikken ville være ødeleggende for regionen. Denne beliggenheten spiller en sentral rolle i Mecklenburgen-Vorpommerns logistiske infrastruktur, og mange godstog, inkludert transport for Bundeswehr, starter og slutter her. En sterkt redusert kapasitet ville ikke bare sette verdifull kunnskap i fare, men også sette spørsmålstegn ved den økonomiske stabiliteten i hele regionen. Bedriftsutvalget ber derfor innstendig om at anlegget opprettholdes og forsterkes ytterligere.
Appell til bedriftsledelsen
Det tyske lokomotivførerforbundet (GDL) kritiserer også selskapets ledelse. Hun etterlyser en ansettelsesoffensiv i stedet for å si opp ansatte. GDLs føderale styreleder Mario Reiß bemerker at det er akutt mangel på personell i hele selskapet. "Renovasjon må ikke gå på bekostning av personalet," sier Reiß. Så spørsmålet gjenstår: Hvordan skal DB Cargo takle utfordringen uten å miste sine engasjerte ansatte? Presset på bedriftsledelsen er enormt fordi enkle innstramninger kan få katastrofale konsekvenser.
Et annet bittert tilbakeslag for Rostock-fabrikken var Toshibas avvisning av et nytt produksjonssted i havnen. Dette ville ikke bare ha skapt nye arbeidsplasser, men også betydd en utvidelse av anlegget. En slik utvikling gjør at fremtiden til anlegget og arbeidsplassene knyttet til det fremstår som enda mer usikre.
De kommende månedene vil være avgjørende for å se om DB Cargo er i stand til å iverksette nødvendige tiltak for å sikre arbeidsplasser og samtidig forbedre den økonomiske situasjonen. Dessverre peker ikke skiltene for øyeblikket til en rask bedring.