Suche
Mein Konto
Železničný závod v Rostocku je vo veľkom ohrození: 24 pracovných miest má byť stratených!
DB Cargo plánuje masívne znižovanie počtu pracovných miest v Rostocku, čo ohrozuje budúcnosť zariadenia na údržbu. Podniková rada varuje pred zatvorením.
Železničný závod v Rostocku je vo veľkom ohrození: 24 pracovných miest má byť stratených!
Znepokojujúci vývoj v DB Cargo, dcérskej spoločnosti nákladnej dopravy Deutsche Bahn, ovplyvňuje zamestnancov a región okolo Rostocku. Spoločnosť bola roky v mínuse a teraz plánuje masívne úspory. Do roku 2029 má byť zrušených celkovo impozantných 5 000 pracovných miest; závod v Rostock-Krummendorf je vážne postihnutý. Podľa SVZ má byť v prvom kroku zlikvidovaných 24 z celkových 55 pozícií v sklade údržby v námornom prístave Rostock.
Alarmujúce čísla vyvolávajú medzi podnikovou radou a zamestnancami obavy o budúcnosť jediného závodu DB Cargo v Meklenbursku-Predpomoransku. Predseda podnikovej rady Thomas Pfarr poslal naliehavý požiarny list premiérke Manuele Schwesigovej, aby upozornil na kritickú situáciu. List, ktorý zamestnanci podpísali, bol postúpený aj štátnej tajomníčke Ines Jesse. Ústredná požiadavka: zabrániť prepúšťaniu zamestnancov a hroziacemu zatvoreniu závodu. Podľa Tagesschau je znižovanie pracovných miest reakciou na dlhodobé straty a nové nariadenia EÚ.
Ekonomické výzvy
Existuje mnoho dôvodov pre ťažkosti v DB Cargo. Európska komisia nariadila skupine, aby do konca roku 2026 zmenila červené čísla na čierne. DB Cargo AG totiž musí začať proces transformácie, aby sa ekonomicky postavila na nohy. Znižovanie pracovných miest, ktoré sa pôvodne týkalo len 2 300 pozícií, teraz naberá výrazne väčšie rozmery. Viac ako tretina plánovaných pozícií ubudne v administratíve, pričom sa to dotkne aj prevádzkových oblastí. Program dobrovoľného odchodu ponúka ďalším 700 zamestnancom možnosť odísť zo spoločnosti, čím sa v nasledujúcich piatich rokoch zníži potreba prepúšťania na približne 2 650 pracovných miest.
Dôsledky zatvorenia továrne v Rostocku by boli pre región zničujúce. Toto miesto zohráva ústrednú úlohu v logistickej infraštruktúre Meklenburska-Predpomoranska a začína a končí tu množstvo nákladných vlakov vrátane dopravy pre Bundeswehr. Výrazne znížená kapacita by ohrozila nielen cenné know-how, ale aj ekonomickú stabilitu celého regiónu. Podniková rada preto naliehavo žiada, aby sa závod udržal a ďalej posilňoval.
Obráťte sa na vedenie spoločnosti
Vedenie spoločnosti kritizuje aj nemecký odborový zväz rušňovodičov (GDL). Namiesto prepúšťania zamestnancov vyzýva na náborovú ofenzívu. Spolkový predseda GDL Mario Reiß poznamenáva, že v celej spoločnosti je akútny nedostatok personálu. „Renovácia nesmie ísť na náklady personálu,“ hovorí Reiß. Otázkou teda zostáva: Ako DB Cargo prekoná túto výzvu bez straty svojich angažovaných zamestnancov? Tlak na vedenie spoločnosti je obrovský, pretože jednoduché úsporné opatrenia môžu mať katastrofálne následky.
Ďalšou trpkou prekážkou pre továreň v Rostocku bolo odmietnutie nového výrobného závodu v námornom prístave spoločnosťou Toshiba. To by nielen vytvorilo nové pracovné miesta, ale znamenalo by to aj rozšírenie závodu. Takýto vývoj spôsobuje, že budúcnosť závodu a pracovných miest s ním spojených sa zdajú byť ešte neistejšie.
Najbližšie mesiace budú rozhodujúce pre to, či DB Cargo dokáže zaviesť potrebné opatrenia na zabezpečenie pracovných miest a zároveň zlepšiť ekonomickú situáciu. Bohužiaľ, príznaky v súčasnosti nenaznačujú rýchle zlepšenie.