Železniška tovarna Rostock v veliki nevarnosti: Izguba naj bi bila 24 delovnih mest!

Železniška tovarna Rostock v veliki nevarnosti: Izguba naj bi bila 24 delovnih mest!

Zaskrbljujoč razvoj dogodkov v DB Cargo, hčerinski družbi Deutsche Bahn za tovorni promet, vpliva na zaposlene in regijo okoli Rostocka. Podjetje je že leta v rdečih številkah, zdaj pa načrtuje obsežne prihranke. Skupaj naj bi do leta 2029 ukinili impresivnih 5000 delovnih mest; obrat v Rostock-Krummendorfu je močno prizadet. Po SVZ naj bi v prvem koraku odpravili 24 od skupno 55 mest v skladišču za vzdrževanje v pristanišču Rostock.

Zaskrbljujoče številke vzbujajo zaskrbljenost med svetom delavcev in zaposlenimi glede prihodnosti edine tovarne DB Cargo v Mecklenburgu-Predpomorjanskem. Predsednik sveta delavcev Thomas Pfarr je premierki Manueli Schwesig poslal nujno požarno pismo, da bi opozoril na kritične razmere. Pismo, ki so ga podpisali zaposleni, so posredovali tudi državni sekretarki Ines Jesse. Osrednja zahteva: preprečiti zmanjševanje števila zaposlenih in grožnjo zaprtja tovarne. Po mnenju Tagesschau je ukinitev delovnih mest reakcija na dolgoročne izgube in nove predpise EU.

Gospodarski izzivi

Razlogov za težave pri DB Cargo je veliko. Evropska komisija je naročila skupini, da rdeče številke spremeni v črne do konca leta 2026. Pravzaprav mora DB Cargo AG sprožiti proces preoblikovanja, da se gospodarsko spet postavi na noge. Zmanjšanje delovnih mest, ki je prvotno prizadelo le 2300 delovnih mest, zdaj dobiva bistveno večje razsežnosti. Več kot tretjina načrtovanih delovnih mest bo ukinjena v administraciji, prizadeta bodo tudi operativna področja. Program prostovoljnega odhoda ponuja nadaljnjim 700 zaposlenim možnost, da zapustijo podjetje, kar zmanjša potrebo po zmanjšanju števila delovnih mest na približno 2650 v naslednjih petih letih.

Učinki zaprtja tovarne v Rostocku bi bili za regijo uničujoči. Ta lokacija ima osrednjo vlogo v logistični infrastrukturi Mecklenburgen-Predpomorjanskega in tukaj se začnejo in končajo številni tovorni vlaki, vključno s prevozom za Bundeswehr. Močno zmanjšana zmogljivost ne bi ogrozila le dragocenega znanja in izkušenj, ampak tudi postavila pod vprašaj gospodarsko stabilnost celotne regije. Svet delavcev zato nujno poziva k ohranitvi in ​​nadaljnji okrepitvi obrata.

Pritožba na vodstvo podjetja

Nemški sindikat strojevodij (GDL) kritizira tudi vodstvo družbe. Namesto odpuščanja zaposlenih poziva k ofenzivi zaposlovanja. Zvezni predsednik GDL Mario Reiß ugotavlja, da je v podjetju akutno pomanjkanje osebja. »Prenova ne sme priti na račun osebja,« pravi Reiß. Ostaja torej vprašanje: Kako bo DB Cargo premagal izziv, ne da bi izgubil svoje predane zaposlene? Pritisk na vodstva podjetij je ogromen, saj imajo lahko preprosti varčevalni ukrepi katastrofalne posledice.

Še en hud udarec za tovarno v Rostocku je bila Toshibina zavrnitev nove proizvodne lokacije v pristanišču. To ne bi samo ustvarilo novih delovnih mest, ampak bi pomenilo tudi širitev tovarne. Zaradi takšnih dogodkov se zdi prihodnost tovarne in z njo povezanih delovnih mest še bolj negotova.

Prihodnji meseci bodo ključni, da vidimo, ali je DB Cargo sposoben izvesti potrebne ukrepe za zagotovitev delovnih mest in hkrati izboljšati gospodarsko situacijo. Žal trenutno znaki ne kažejo na hitro izboljšanje.