Rostocks järnvägsanläggning i stor fara: 24 jobb ska gå förlorade!

Rostocks järnvägsanläggning i stor fara: 24 jobb ska gå förlorade!

En oroväckande utveckling hos DB Cargo, dotterbolaget för godstransporter till Deutsche Bahn, påverkar de anställda och regionen runt Rostock. Företaget har gått i minus i flera år och planerar nu massiva besparingar. Totalt ska imponerande 5 000 jobb minskas till 2029; anläggningen i Rostock-Krummendorf är hårt drabbad. Enligt SVZ ska 24 av de totalt 55 tjänsterna i underhållsdepån i Rostocks hamn elimineras i det första steget.

De alarmerande siffrorna väcker oro bland företagsrådet och anställda om framtiden för den enda DB Cargo-fabriken i Mecklenburg-Vorpommern. Företagsrådets ordförande Thomas Pfarr skickade ett brådskande brandbrev till premiärminister Manuela Schwesig för att uppmärksamma den kritiska situationen. Brevet, som undertecknats av de anställda, skickades även vidare till statssekreterare Ines Jesse. Det centrala kravet: att förhindra personalnedskärningar och hot om nedläggning av anläggningen. Enligt Tagesschau är nedskärningarna en reaktion på långvariga förluster och nya EU-förordningar.

Ekonomiska utmaningar

Det finns många anledningar till svårigheterna hos DB Cargo. EU-kommissionen har beordrat gruppen att göra de röda siffrorna till svarta i slutet av 2026. Faktum är att DB Cargo AG måste inleda en omvandlingsprocess för att komma på fötter igen ekonomiskt. Nedskärningarna, som ursprungligen bara berörde 2 300 tjänster, får nu betydligt större proportioner. Över en tredjedel av de planerade tjänsterna kommer att skäras ned i administrationen samtidigt som verksamhetsområden också berörs. Ett frivilligt avgångsprogram ger ytterligare 700 anställda möjlighet att lämna företaget, vilket minskar behovet av nedskärningar till cirka 2 650 jobb under de kommande fem åren.

Effekterna av en stängning av Rostock-fabriken skulle vara förödande för regionen. Denna plats spelar en central roll i Mecklenburgen-Vorpommerns logistiska infrastruktur, och många godståg, inklusive transporter för Bundeswehr, startar och slutar här. En kraftigt reducerad kapacitet skulle inte bara äventyra värdefullt kunnande, utan även ifrågasätta hela regionens ekonomiska stabilitet. Företagsrådet efterlyser därför skyndsamt att anläggningen underhålls och förstärks ytterligare.

Överklaga till företagsledningen

Även det tyska lokförarförbundet (GDL) kritiserar företagets ledning. Hon efterlyser en anställningsoffensiv istället för att säga upp anställda. GDL:s förbundsordförande Mario Reiß konstaterar att det råder en akut brist på personal i hela företaget. – Renovering får inte ske på personalens bekostnad, säger Reiß. Så frågan kvarstår: Hur ska DB Cargo klara utmaningen utan att förlora sina engagerade medarbetare? Trycket på företagsledningen är enormt eftersom enkla åtstramningar kan få katastrofala konsekvenser.

Ett annat bittert bakslag för Rostock-fabriken var Toshibas avslag på en ny produktionsanläggning i hamnen. Detta skulle inte bara ha skapat nya jobb, utan också inneburit en utbyggnad av anläggningen. En sådan utveckling gör att anläggningens framtid och de jobb som är förknippade med den framstår som ännu mer osäkra.

De kommande månaderna kommer att vara avgörande för att se om DB Cargo kan genomföra nödvändiga åtgärder för att säkra jobben samtidigt som den ekonomiska situationen förbättras. Tyvärr pekar inte tecknen för närvarande på någon snabb förbättring.