L’usine Rostock DB Cargo en danger : les salariés tirent la sonnette d’alarme !

L’usine Rostock DB Cargo en danger : les salariés tirent la sonnette d’alarme !

L’air brûle dans l’usine DB Cargo de Rostock, qui s’occupe depuis près de 60 ans de l’entretien et de la réparation des locomotives et des wagons de marchandises. Les employés s'inquiètent d'une éventuelle fermeture de l'entreprise à la suite d'une récente décision de transférer 20 des 55 employés vers d'autres postes au sein de l'entreprise. Cette mesure a encore alimenté l'insécurité parmi les salariés, rapporte-t-on. rapport de non-remise.

La situation à l'usine DB Cargo, la filiale de transport de marchandises de la Deutsche Bahn, est tendue. Selon une lettre d'incendie du comité d'entreprise, adressée entre autres à la Première ministre Manuela Schwesig, le président du comité d'entreprise, Thomas Pfarr, met en garde contre des réductions massives d'effectifs qui pourraient mettre en danger l'existence et l'avenir de l'usine. DB Cargo prévoit de supprimer au total 5 000 emplois d'ici 2029, et l'usine de Rostock sera directement touchée. Dans un premier temps, 24 des 55 postes doivent être supprimés, ce qui pourrait mettre en péril les portes de l'unique usine DB Cargo du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Courrier du Nord signalé.

Soutien du pays

Les salariés et le comité d'entreprise ont écrit une lettre ouverte au gouvernement du Land. La secrétaire d'État Ines Jesse du SPD a assuré son soutien et prévoit des entretiens avec la direction de l'entreprise. Ce soutien est nécessaire de toute urgence, car la fermeture de l'usine prolongerait considérablement les délais de réparation déjà critiques des locomotives de manœuvre, car les dépôts de maintenance les plus proches se trouvent à Maschen près de Hambourg et à Seddin près de Berlin. L'infrastructure de réparation revêt une importance capitale pour le port maritime de Rostock, où partent et arrivent de nombreux trains de marchandises.

La situation économique de DB Cargo est précaire. L’entreprise est déficitaire depuis des années, ce qui a eu un impact sur les besoins de maintenance. La baisse des volumes transportés a aggravé la situation, comme le décrivent les porte-parole de l'entreprise. En outre, l'usine de Rostock est considérée comme un élément important de l'infrastructure logistique et de maintenance du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Les transports pour la Bundeswehr y sont également assurés. Un atelier doté des capacités actuelles est donc indispensable - non seulement pour des raisons économiques, mais aussi pour des raisons de politique de sécurité et de défense.

Perspectives et défis

Aux défis actuels s’ajoutent des ombres sur les investissements futurs. Les espoirs de voir le constructeur ferroviaire Toshiba s'installer sur le site de DB Cargo ont récemment été déçus, ce qui est considéré comme un revers stratégique pour le site de Rostock. Néanmoins, la Deutsche Bahn prévoit d'améliorer le quartier grâce à un projet majeur qui comprend également la rénovation de la gare de fret. Cela pourrait contribuer à mieux exploiter le potentiel des trains de marchandises.

La récupération prévue de 1,6 million de tonnes de munitions de guerre dans la mer du Nord et la mer Baltique fait partie de ce grand projet, qui vise également à atteindre la neutralité climatique d'ici 2045. Bien que le Parlement du Land doive voter ces mesures, l'avenir de l'usine DB Cargo de Rostock reste incertain. Les salariés espèrent un redressement afin de préserver l'usine et d'écarter la menace de fermeture.