Traukiniai į darbą ir atgal MV lengviau atsidūsta: po daugelio metų punktualumas didėja!

Traukiniai į darbą ir atgal MV lengviau atsidūsta: po daugelio metų punktualumas didėja!

Vis daugiau žmonių yra priklausomi nuo susisiekimo traukiniais Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje, tačiau kasdieninės kelionės dažnai būna ne tik sklandžiai. Nepaisant nusivylimų dėl atšauktų traukinių ir nuolatinių bėgių keitimo paslaugų, tunelio gale yra šviesa. Pagal tai Šiaurės kurjeris MV vietinių traukinių punktualumas šiek tiek pagerėjo. 2023 m. beveik 93 % traukinių savo tikslą pasiekė ne vėliau kaip per penkias minutes. Tačiau nepaisant visų teigiamų tendencijų, punktualumas išlieka antrame žemiausiame lygyje per pastaruosius dešimt metų.

Džiugina ir tai, kad keturiuose iš devynių tirtų geležinkelių tinklų buvo nustatytas pagerėjimas, pirmiausia dėl to, kad sumažėjo statybviečių. Ankstesniais, 2022-aisiais, situacija vis dar buvo katastrofiška, kai regioninių traukinių punktualumas nukrito iki žemiausio lygio per daugiau nei du dešimtmečius. Įdomu tai, kad regioninis transportas MV veikia geriau nei tolimųjų reisų vežimas Vokietijoje, kur mažiau nei 90% traukinių vyksta laiku.

Žvilgsnis į priemiesčių ryšius

Tačiau pažvelgę ​​į priemiestinį traukinį iš Rostoko ir Šverino į Hamburgą pastebėsite, kad tik 85,87% traukinių atvyksta laiku. Situacija ypač nepatenkinama su sostinės geležinkeliu RE8, kuris kursuoja tarp Vismaro, Šverino ir Berlyno ir su tik 82,22 % punktualiu susisiekimu yra mažiausiai punktualus regioninis geležinkelis MV. Nuolatiniai Berlyno geležinkelių tinklo statybos darbai ir nukreiptas eismas dažnai sukelia vėlavimus ir perpildytus traukinius.

Teigiama yra tai, kad Rasender Roland siaurasis geležinkelis pasiekia beveik 100% punktualumą. Įspūdingas ir Barth linijos regioninis traukinys RB 25. Vakarų Meklenburgo tinklas (RE 13 ir RE 14) taip pat turėjo naudos iš atnaujinimo darbų, o Baltijos jūros pakrantės tinklas (RE 9 ir RE 10) patyrė tam tikrą punktualumo sumažėjimą.

Statybos darbai ir jų pasekmės

Šiuo metu rajone vyksta statybos darbai, pradėti 2025 metų rugpjūtį ir gali turėti neigiamos įtakos traukinių punktualumui. DB Regioninis siūlo išsamią informaciją apie dabartines statybvietes ir trikdžius. Naudodamiesi programėle DB Navigator, vartotojai gali sužinoti geriausius susisiekimus, gauti informaciją apie bilietų kainas ir kelionių istoriją bei gauti informaciją apie tvarkaraščio nukrypimus per tiesioginį pranešimą.

Jei norite gauti apžvalgą apie geležinkelių eismą Vokietijoje, tai yra svetainė bahn.de dedamas prie širdies. Čia galite rasti visą reikalingą informaciją, pvz., esamus sutrikimus, traukinių radarus ar išvykimo lenteles, kad vietiniai keliautojai būtų gerai informuoti.

VMV vadovas Carstenas Werfelis taip pat pakomentavo situaciją ir pabrėžė manantis, kad geležinkelių sistema visoje šalyje pasiekė savo ribas. Nepaisant visų iššūkių, „Pro Bahn“ keleivių asociacija išlieka optimistiškai nusiteikusi, kad visapusiška statybų programa galiausiai gali lemti ilgalaikį punktualumo pagerėjimą.