乘坐 MV 的火车通勤者松了一口气：多年来准点率越来越高！

乘坐 MV 的火车通勤者松了一口气：多年来准点率越来越高！

越来越多的人依赖梅克伦堡-前波美拉尼亚的火车连接，但日常出行往往并不顺利。尽管火车取消和不断更换铁路服务令人沮丧，但隧道尽头还是有曙光。据那 北方信使 MV 当地列车的准点率略有改善。 2023年，近93%的火车在最多延误五分钟内到达目的地。但尽管出现了所有积极的趋势，准时率仍处于过去十年中第二低的水平。

同样令人高兴的是，所检查的九个铁路网络中有四个得到了改善，这主要是由于建筑工地减少了。前一年，即2022年，情况仍然是灾难性的，支线列车的准点率跌至二十多年来的最低水平。有趣的是，MV 的区域交通比德国的长途交通表现更好，德国的火车准点率不到 90%。

通勤连接一览

然而，如果你查看从罗斯托克和什未林到汉堡的通勤列车，你会发现只有 85.87% 的列车准时到达。首都铁路 RE8 的情况尤其令人不满意，该铁路运行于维斯马、什未林和柏林之间，准点率仅为 82.22%，是MV 准点率最低的地区铁路。柏林铁路网的持续建设和交通分流经常导致列车延误和过度拥挤。

从积极的一面来看，Rasender Roland 窄轨铁路实现了几乎 100% 的准点率。巴特线上的 RB 25 区域列车也令人印象深刻。西梅克伦堡网络（RE 13 和 RE 14）也受益于改造工程，而波罗的海沿海网络（RE 9 和 RE 10）的准点率遭受了一定损失。

建筑工程及其后果

该地区目前正在进行建设工程，该工程于 2025 年 8 月开始，可能会对火车准点产生负面影响。 数据库区域 提供有关当前建筑工地和中断的全面信息。通过使用 DB Navigator 应用程序，用户可以找到最佳转乘路线、访问票价和行程历史信息，并通过推送通知获知时刻表偏差。

如果您想了解德国铁路交通的概况，这是这个网站 德国铁路公司 放在靠近心脏的地方。在这里您可以找到所有必要的信息，例如当前的干扰情况、火车雷达或出发板，以便当地旅客充分了解情况。

VMV 老板 Carsten Werfel 也对这一情况发表了评论，并强调他认为全国铁路系统已达到极限。尽管面临所有挑战，Pro Bahn 乘客协会仍然乐观地认为，全面的建设计划最终将导致准点率的持久改善。