Новият регионален експрес носи надежда за железопътните пътешественици на Мекленбург!

Новият регионален експрес носи надежда за железопътните пътешественици на Мекленбург!

Neustrelitz, Deutschland - В железопътната мрежа в Мекленбург-Западна Померания се случва много. Нов регионален експрес, наречен RE 85, сега се използва между Берлин и Шверин. Целта е да се подобри връзката на региона, особено за градовете Neustrelitz и стоки, които ще се възползват от тази мярка. С тази инициатива искате да укрепите железопътния трафик и да създадете няколко допълнителни връзки. Влаковете в Neustrelitz обаче се държат на север, на юг, те карат през града, без да спират. Това се дължи на липсата на платформи, така че истинското подобрение на мобилността е малко ограничено тук. The new trains are scheduled until the timetable change in December and are supposed to attract more travelers, reports [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/Mecklenburgvorpommern/neue-zug connections-fuer-neustrelitz-und-waren ,Mvregioneubrandenburg-320.html).

Но радостта от новите връзки ще бъде само краткосрочна. От 15 декември железопътната линия между Neustrelitz, Waren и Rostock ще бъде затворена почти три месеца поради разкъсване на моста. Това означава, че влаковият трафик в региона стига почти напълно до застой. Според [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- and-regional Zuege-von-berin-waren-nach-rostock-mecklenburg-seenplatte-nahsezu-bahn-bahn-ver traffic-traffic-dismissal), това ще бъде значително impair на остатъците от остатъците като регионални наемии на региона на регионалния брой са оставени зад себе си.

Задължително управление на разписанието на спортен график

Всъщност д -р Уилфрид Крамер от VCD Nordost за настоящата ситуация, която никога не се е случвала през 150 години железопътна история. Той критикува липсата на координация между строителните работи и разписанието и призовава за подобрено управление на строителството и цялостна информация за пътниците от Deutsche Bahn. Пътуващите, които използват IC Line 17, също трябва да се справят без транспорт на дълги разстояния до средата на март 2025 г. и в Neustrelitz и преминават към алтернативни транспортни средства.

Поглед към връзките показва, че има само три пътувания по IC във всяка посока през Шверин до Росток всеки ден. Влаковете между Ставенхаген и Оертценхоф, както и между замъка Stargard и Demmin също са преустановени от почти година заради подновяването на технологията на сигналната кутия. В резултат на това мобилността в третия по големина град Мекленбург-Западна Померания, Нойбранденбург, е почти напълно отделена.

Ефектите се забелязват

Особено досадно за пътешествениците е фактът, че подмяната на подмяната на железопътната линия, която трябва да бъде настроена, е изключително време -консимираща и че времето за пътуване може да се простира до два часа. Много пътуващи и пътешественици сега са изправени пред предизвикателството как най -добре стигат до целите си. Корекциите в Балтийско море се обръщат към Stralsund, Rügen и USKOM също са необходими, за да се вземат предвид некоординираните строителни работи по време на летните ваканции в Берлин и Бранденбург.

С дългосрочна визия не е достатъчно да се въведат нови връзки, ако има и обширни ограничения. VCD посочва, че настоящото управление на строителството изисква спешна нужда от действия, за да се осигури удовлетвореност на клиентите и да се избегнат по -нататъшни загуби на пътници. В регион, който разчита на добре разработена железопътна инфраструктура, през следващите няколко месеца трябва да се случи много, за да се справи с тези предизвикателства.