New Regional Express přináší naději pro cestovatele Mecklenburg's Rail Travelers!

New Regional Express přináší naději pro cestovatele Mecklenburg's Rail Travelers!

Neustrelitz, Deutschland - Na železniční síti v Mecklenburg-Western Pomeranianii se děje hodně. Mezi Berlínem a Schwerinem se nyní používá nový regionální expres s názvem RE 85. Cílem je zlepšit spojení regionu, zejména pro města Neustrelitz a zboží, které z tohoto opatření bude mít prospěch. S touto iniciativou chcete posílit železniční provoz a vytvořit několik dalších připojení. Vlaky v Neustrelitzu však drží pouze na sever, směrem na jih jedou městem bez zastavení. Je to kvůli nedostatku platforem, takže zde je zde poněkud omezené skutečné zlepšení mobility. Nové vlaky jsou naplánovány až do změny časového rozvrhu v prosinci a mají přilákat více cestovatelů, hlásí [TAGESSCHAU] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpommern/neue-zug Connections-fuer-neustrelitz-und-waren, mvregioneubrangburg-320.html).

Ale radost z nových spojení bude jen krátkodobá. Od 15. prosince bude železniční trať mezi Neustrelitzem, Warenem a Rostockem uzavřena téměř tři měsíce kvůli slznému mostu. To znamená, že provoz vlaku v regionu přichází téměř úplně k zastavení. Podle [VCD NORDOST] (https://nordost.vcd.org/dartsite/Drei-monate-he- a-regional Zuege-von-berin-waren-rostock-metrock-mecklens-viz-viz, která je vůle osidelně izolaci s osidencem smrtů s moblivou s cílem s velkým množstvím mobilních sérií s cílem oživující se s lidmi, která je i nahsezuzo uzly jsou pozadu.

Požadováno řízení sportovního harmonogramu

Ve skutečnosti Dr. Wilfried Kramer z VCD Nordost o současné situaci, která se nikdy nestala za 150 let historie železnice. Kritizuje nedostatek koordinace mezi stavebními pracemi a rozvrhem a vyžaduje zlepšení správy staveb a komplexní informace o cestujících od Deutsche Bahn. Cestovatelé, kteří používají IC Line 17, musí také dělat bez přepravy na dlouhou vzdálenost do poloviny března 2025 a v Neustrelitzu a přecházet na alternativní dopravní prostředky.

Pohled na spojení ukazuje, že v každém směru přes Schwerin do Rostocku každý den jsou v každém směru pouze tři výlety IC. Vlaky mezi Stavenhagenem a Oertzenhofem a také mezi hradem Stargard a Demmin byly také ukončeny téměř rok kvůli obnově technologie signálních boxů. Výsledkem je, že mobilita ve třetím největším městě Mecklenburg-Western Pomerania, Neubrandenburg, je téměř zcela oddělena.

Účinky jsou patrné

Obzvláště nepříjemné pro cestovatele je skutečnost, že výměna náhrady železnice, která má být nastavena, je extrémně časná a že časy cestování se mohou prodloužit až na dvě hodiny. Mnoho dojíždějících a cestujících nyní čelí výzvě, jak se nejlépe dostanou ke svým cílům. Opravy v Baltském moři, které se otáčí směrem k Stralsundu, Rügen a Useyom, jsou také nezbytné k zohlednění nekoordinovaných stavebních prací během letních prázdnin v Berlíně a Brandenburgu.

S dlouhou vizí nestačí zavést nová spojení, pokud existují také rozsáhlá omezení. VCD poukazuje na to, že současné řízení stavby vyžaduje naléhavou potřebu opatření, aby zajistila spokojenost zákazníků a aby se zabránilo dalším ztrátám cestujících. V oblasti, která se spoléhá na dobře vyvinutou železniční infrastrukturu, se musí v příštích několika měsících hodně vypořádat s těmito výzvami.