Η New Regional Express φέρνει την ελπίδα για τους σιδηροδρομικούς ταξιδιώτες του Mecklenburg!

Η New Regional Express φέρνει την ελπίδα για τους σιδηροδρομικούς ταξιδιώτες του Mecklenburg!

Neustrelitz, Deutschland - Στο σιδηροδρομικό δίκτυο στο Mecklenburg-Western Pomerania, συμβαίνουν πολλά. Μια νέα περιφερειακή έκφραση που ονομάζεται RE 85 χρησιμοποιείται τώρα μεταξύ του Βερολίνου και του Schwerin. Ο στόχος είναι να βελτιωθεί η σύνδεση της περιοχής, ειδικά για τις πόλεις του Neustrelitz και των αγαθών που θα επωφεληθούν από αυτό το μέτρο. Με αυτήν την πρωτοβουλία, θέλετε να ενισχύσετε τη σιδηροδρομική κίνηση και να δημιουργήσετε μερικές επιπλέον συνδέσεις. Ωστόσο, τα τρένα στο Neustrelitz κρατούν μόνο βόρεια, προς τα νότια που οδηγούν μέσα από την πόλη χωρίς να σταματήσουν. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη πλατφορμών, έτσι ώστε μια πραγματική βελτίωση της κινητικότητας να είναι κάπως περιορισμένη εδώ. Τα νέα τρένα προγραμματίζονται μέχρι την αλλαγή του χρονοδιαγράμματος τον Δεκέμβριο και υποτίθεται ότι προσελκύουν περισσότερους ταξιδιώτες, αναφορές [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpommern/neue-zug connections-fuer-neustrelitz-und-waren, mvregrandenengurg-320.html).

Αλλά η χαρά των νέων συνδέσεων θα είναι μόνο βραχυπρόθεσμα. Από τις 15 Δεκεμβρίου, η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Neustrelitz, Waren και Rostock θα κλείσει για σχεδόν τρεις μήνες λόγω ενός δάκρυ γέφυρας. Αυτό σημαίνει ότι η κίνηση των αμαξοστοιχιών στην περιοχή έρχεται σχεδόν εντελώς σε στάση. Σύμφωνα με το [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- και-rectional zuege-von-berin-waren-nachlenburg-seenplatte-nahsezu-bahn-bahn-ver-ver-verins-traffic-dissal). Οι κόμβοι παραμένουν πίσω.

Αθλητική διαχείριση χρονοδιαγράμματος που απαιτείται

Πράγματι, ο Δρ Wilfried Kramer από το VCD Nordost σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση, η οποία δεν συνέβη ποτέ σε 150 χρόνια ιστορίας των σιδηροδρόμων. Επικρίνει την έλλειψη συντονισμού μεταξύ των κατασκευαστικών εργασιών και του χρονοδιαγράμματος και απαιτεί βελτιωμένη διαχείριση κατασκευών και ολοκληρωμένες πληροφορίες επιβατών από την Deutsche Bahn. Οι ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν τη γραμμή IC 17 πρέπει επίσης να κάνουν χωρίς μεταφορά μεγάλων αποστάσεων μέχρι τα μέσα Μαρτίου 2025 και στο Neustrelitz και μεταβαίνουν σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς.

Μια ματιά στις συνδέσεις δείχνει ότι υπάρχουν μόνο τρία ταξίδια IC σε κάθε κατεύθυνση μέσω Schwerin στο Rostock κάθε μέρα. Τα τρένα μεταξύ της Stavenhagen και του Oertzenhof, καθώς και μεταξύ του Stargard και του Demmin Castle έχουν επίσης διακοπεί για σχεδόν ένα χρόνο λόγω της ανανέωσης της τεχνολογίας κουτιού σήματος. Ως αποτέλεσμα, η κινητικότητα στην τρίτη μεγαλύτερη πόλη Mecklenburg-Western Pomerania, Neubrandenburg, είναι σχεδόν εντελώς αποσυνδεδεμένη.

Τα αποτελέσματα είναι αξιοσημείωτα

Ιδιαίτερα ενοχλητικό για τους ταξιδιώτες είναι το γεγονός ότι η αντικατάσταση της αντικατάστασης των σιδηροδρόμων που πρόκειται να ρυθμιστεί είναι εξαιρετικά χρόνος -που καταναλώνει και ότι οι χρόνοι ταξιδιού μπορεί να επεκταθούν έως και δύο ώρες. Πολλοί μετακινούμενοι και ταξιδιώτες αντιμετωπίζουν τώρα την πρόκληση για το πώς φτάνουν καλύτερα στους στόχους τους. Οι διορθώσεις στη Βαλτική Θάλασσα που στρέφονται προς το Stralsund, το Rügen και το χρησιμοποιημένο είναι επίσης απαραίτητες για να ληφθούν υπόψη οι ασυμβίβαστες κατασκευαστικές εργασίες κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών στο Βερολίνο και το Βρανδεμβούργο.

Με ένα μακροπρόθεσμο όραμα, δεν αρκεί να εισαγάγετε νέες συνδέσεις εάν υπάρχουν επίσης εκτεταμένοι περιορισμοί. Το VCD επισημαίνει ότι η τρέχουσα διαχείριση των κατασκευών απαιτεί επείγουσα ανάγκη για δράση προκειμένου να εξασφαλιστεί η ικανοποίηση των πελατών και να αποφευχθούν περαιτέρω απώλειες επιβατών. Σε μια περιοχή που βασίζεται σε μια καλά αναπτυγμένη σιδηροδρομική υποδομή, πολλά πρέπει να συμβούν τους επόμενους μήνες για να αντιμετωπίσουν αυτές τις προκλήσεις.