Uusi Regional Express tuo toivoa Mecklenburgin rautatiematkustajille!

Uusi Regional Express tuo toivoa Mecklenburgin rautatiematkustajille!

Neustrelitz, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomeranian rautatieverkossa tapahtuu paljon. Berliinin ja Schwerinin välillä käytetään nyt uutta Re 85 -nimistä alueellista expressiä. Tavoitteena on parantaa alueen yhteyttä, etenkin Neustrelitzin kaupunkeihin ja tästä toimenpiteestä hyötyvät tavarat. Tämän aloitteen avulla haluat vahvistaa rautatieliikennettä ja luoda muutamia lisäyhteyksiä. Neustrelitzin junat pitävät kuitenkin vain pohjoisessa etelään, jonka he ajavat kaupungin läpi pysähtymättä. Tämä johtuu alustojen puutteesta, joten liikkuvuuden todellinen paraneminen on täällä jonkin verran rajoitettua. Uudet junat on suunniteltu aikataulun muutokseen joulukuussa, ja niiden oletetaan houkuttelevan lisää matkustajia, raportit [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpornern/neue-zugcences-fuer-neustrelitz-und-waren, MVEGREGONEUBRANDENBORG-320.

Mutta uusien yhteyksien ilo on vain lyhytaikainen. Neustrelitzin, Warenin ja Rostockin välinen rautatie on suljettu melkein kolme kuukautta sillan kyyneleen vuoksi 15. joulukuuta. Tämä tarkoittaa, että alueen junaliikenne on melkein täysin pysähtynyt. [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- ja- regional zuege-von-berin-waren-nach-rostock-mecklenburg-seenplatte-nahsezu-bahn-bahn-ver-trans-trans-dismissal) mukaan. Solmut jäävät taakse.

urheilun aikataulun hallinta vaaditaan

Itse asiassa tohtori Wilfried Kramer VCD Nordostista nykytilanteesta, jota ei ole koskaan tapahtunut 150 vuoden rautatiehistoriassa. Hän kritisoi rakennustöiden ja aikataulun välisen koordinaation puutetta ja vaatii Deutsche Bahnilta parempaa rakennusjohtamista ja kattavia matkustajatietoja. IC-linjaa 17 käyttävien matkustajien on myös tehtävä ilman pitkän matkan kuljetusta maaliskuun puoliväliin 2025 mennessä ja Neustrelitzissä ja siirryttävä vaihtoehtoisiin kuljetusvälineisiin.

Katsaus yhteyksiin osoittaa, että Schwerinin kautta Rostockiin on vain kolme IC -matkaa joka päivä. Stavenhagenin ja Oertzenhofin sekä Stargardin ja Demminin linnan väliset junat on myös lopetettu melkein vuoden ajan signaalilaatikkoteknologian uudistamisen vuoksi. Seurauksena on, että Mocklenburgin kolmannessa suurimmassa kaupungissa Pomerania, Neubrandenburg, on melkein kokonaan irrotettu.

vaikutukset ovat havaittavissa

Erityisen ärsyttävä matkustajille on se, että asetettavan kiskon korvaamisen korvaaminen on erittäin aikaa kuluttavaa ja että matka -ajat voivat ulottua jopa kahteen tuntiin. Monet työmatkalaiset ja matkustajat kohtaavat nyt haasteen siitä, kuinka he parhaiten pääsevät tavoitteisiinsa. Itämeren korjaukset, jotka kääntyvät kohti Stralsundia, Rügen ja Adtedom ovat välttämättömiä, jotta voidaan ottaa huomioon koordinoimattomat rakennustyöt Berliinin ja Brandenburgin kesäloman aikana.

Pitkäaikaisella visiolla ei riitä uusien yhteyksien käyttöönoton, jos on myös laajoja rajoituksia. VCD huomauttaa, että nykyinen rakennushallinta vaatii kiireellistä toimintaa asiakastyytyväisyyden turvaamiseksi ja matkustajien uusien menetysten välttämiseksi. Alueella, joka luottaa hyvin kehitettyyn rautatieinfrastruktuuriin, seuraavien kuukausien on tapahduttava paljon näiden haasteiden vastaamiseksi.