Novi Regional Express donosi nadu za Mecklenburgove željezničke putnike!

Novi Regional Express donosi nadu za Mecklenburgove željezničke putnike!

Neustrelitz, Deutschland - U željezničkoj mreži u Mecklenburg-Western Pomerania puno se događa. Novi Regional Express pod nazivom RE 85 sada se koristi između Berlina i Schwerina. Cilj je poboljšati povezanost regije, posebno za gradove Neustrelitza i robe koji će imati koristi od ove mjere. Ovom inicijativom želite ojačati željeznički promet i stvoriti nekoliko dodatnih veza. Međutim, vlakovi u Neustrelitzu drže se samo prema sjeveru, a prema jugu voze se gradom bez zaustavljanja. To je zbog nedostatka platformi, tako da je stvarno poboljšanje mobilnosti ovdje donekle ograničeno. Novi vlakovi zakazani su do promjene rasporeda u prosincu i trebali bi privući više putnika, izvještaji [tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpommn/neue-zug-zug-zug-iner-neustrelitz-eustrelitz-usthturburgm, mvrergionrerburgurgurgurgurgm, mvregrgingerengerergRurgurgurgm, MVRGRENGRENGENGE

Ali radost novih veza bit će samo kratkoročni. Od 15. prosinca željeznička pruga između Neustrelitza, Warena i Rostocka bit će zatvorena gotovo tri mjeseca zbog suze mosta. To znači da promet vlaka u regiji gotovo u potpunosti dolazi do zaustavljanja. Prema [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- i-regionalni zuege-von-berin-waren-nach-regibilnost, impremno, nodme-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn), to je promet-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn) ostaju iza sebe.

Upravljanje spornim vremenom potrebno je upravljanje

Doista, dr. Wilfried Kramer iz VCD Nordosta o trenutnoj situaciji, koja se nikada nije dogodila u 150 godina povijesti željeznica. Kritizira nedostatak koordinacije između građevinskih radova i rasporeda i poziva na poboljšano upravljanje građevinom i sveobuhvatne informacije o putnicima iz Deutschea Bahna. Putnici koji koriste IC liniju 17 također moraju učiniti bez transporta na daljinu do sredine ožujka 2025. i u Neustrelitzu i prebaciti se na alternativna transportna sredstva.

Pogled na veze pokazuje da postoje samo tri IC putovanja u svakom smjeru putem Schwerina do Rostocka svaki dan. Vlakovi između Stavenhagena i Oertzenhofa, kao i između dvorca Stargard i Demmin, također su prekinuti gotovo godinu dana zbog obnove tehnologije signalnih kutija. Kao rezultat toga, mobilnost u trećem najvećem gradu Mecklenburg-Western Pomerania, Neubrandenburg, gotovo je u potpunosti razdvojena.

Učinci su primjetni

Posebno neugodno za putnike jest činjenica da je zamjena zamjene željeznice koja treba postaviti izuzetno vremenski -potrošiva i da se vremena putovanja mogu produžiti do dva sata. Mnogi putnici i putnici sada se suočavaju s izazovom kako najbolje doći do svojih ciljeva. Ispravljanja u Baltičkom moru okrenuvši se prema Stralsundu, Rügenu i rabljenu također su potrebne za uzimanje u obzir neusklađene građevinske radove tijekom ljetnih praznika u Berlinu i Brandenburgu.

S dugoročnom vizijom nije dovoljno uvesti nove veze ako postoje i opsežna ograničenja. VCD ističe da trenutno upravljanje građevinom zahtijeva hitnu potrebu za akcijom kako bi se osiguralo zadovoljstvo kupaca i izbjegli daljnje gubitke putnika. U regiji koja se oslanja na dobro razvijenu željezničku infrastrukturu, u narednih nekoliko mjeseci mora se dogoditi puno toga kako bi se bavio tim izazovima.