Az új Regionális Express reményt hoz Mecklenburg vasúti utazóinak!
Az új Regionális Express reményt hoz Mecklenburg vasúti utazóinak!
Neustrelitz, Deutschland - A Mecklenburg-Westernia Pomerania vasúti hálózatán sok minden történik. A RE 85 nevű új regionális expresszet most Berlin és Schwerin között használják. A cél a régió kapcsolatának javítása, különösen a Neustrelitz városai és az áruk számára, amelyek részesülnek ebből az intézkedésből. Ezzel a kezdeményezéssel meg akarja erősíteni a vasúti forgalmat és létrehozni néhány további kapcsolatot. A Neustrelitz -i vonatok azonban csak észak felé tartanak, dél felé, ahol megállás nélkül haladnak a városon. Ennek oka a platformok hiánya, így a mobilitás valódi javulása itt kissé korlátozott. Az új vonatokat a decemberi ütemtervekig tervezik, és állítólag több utazót vonzanak, jelentéseket [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpomern/neue-zug connections-fuer-nustrelitz-und-waren, mvregioneubrandenburg-320.html).
De az új kapcsolatok öröme csak rövid távú lesz. December 15 -től a Neustrelitz, Waren és Rostock közötti vasútvonalat majdnem három hónapig bezárják egy hídszakadás miatt. Ez azt jelenti, hogy a térségben a vonatforgalom szinte teljesen megáll. [VCD Nordost] szerint (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- és regionális zuege-von-berin-waren-nach-rostock-mecklenburg- seenpatte-nahsezu-bahn-bahn-verzió-dizmia-dizmia), ez az akarat, az akarat, az akarat, az akarat, az akarat, a Mobilthes, a Mobilys a Mobilys of the Backnes. maradnak hátra.
A sport menetrend kezelése szükséges
Valójában Dr. Wilfried Kramer a VCD Nordost -ból a jelenlegi helyzetről, amely soha nem fordult elő a vasúti történelem 150 éve alatt. Bírálja az építési munka és az ütemterv közötti koordináció hiányát, és felszólít az építési menedzsment és az átfogó utasinformációk számára a Deutsche Bahn -tól. Az IC 17-et használó utazóknak 2025 március közepére és Neustrelitz-ben is távolsági szállítás nélkül kell végrehajtaniuk, és alternatív szállítási eszközökre váltanak.
A kapcsolatok áttekintése azt mutatja, hogy mindkét irányban csak három IC -utazás van Schwerin útján, hogy minden nap Rostockot tegyenek. A Stavenhagen és az Oertzenhof, valamint a Stargard és a Demmin kastély közötti vonatokat szintén majdnem egy éve megszüntették a jelződoboz technológiájának megújítása miatt. Ennek eredményeként a Mecklenburg-Westernia, a Neubrandenburg harmadik legnagyobb városában a mobilitás szinte teljesen elválasztódik.
A hatások észrevehetők
Az utazók számára különösen bosszantó az a tény, hogy a beállítandó vasúti csere cseréje rendkívül időigényes, és hogy az utazási idők két órát is meghosszabbíthatnak. Sok ingázó és utazó most azzal a kihívással néz szembe, hogy miként értenek el legjobban a céljaikat. A Balti -tengeren a Stralsund, a Rügen és a Usitom felé forduló korrekciók szintén szükségesek a koordinált építési munkák figyelembevételéhez a Berlin és Brandenburg nyári szünetében.Hosszú távú elképzeléssel nem elég új kapcsolatok bevezetése, ha kiterjedt korlátozások is vannak. A VCD rámutat arra, hogy a jelenlegi építési menedzsment sürgős cselekvésre van szükség az ügyfelek elégedettségének biztosítása és az utasok további veszteségeinek elkerülése érdekében. Egy olyan régióban, amely egy jól kidolgozott vasúti infrastruktúrára támaszkodik, a következő néhány hónapban soknak kell történnie, hogy kezelje ezeket a kihívásokat.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Neustrelitz, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)