New Regional Express suteikia vilties Meklenburgo keliautojams geležinkeliams!

New Regional Express suteikia vilties Meklenburgo keliautojams geležinkeliams!

Neustrelitz, Deutschland - Geležinkelių tinkle Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje vyksta daug. Tarp Berlyno ir Schwerino dabar naudojamas naujas regioninis ekspresas, vadinamas RE 85. Tikslas yra pagerinti regiono ryšį, ypač Neustrelitz miestams ir prekėms, kurioms bus naudinga ši priemonė. Naudodamiesi šia iniciatyva norite sustiprinti geležinkelio srautą ir sukurti keletą papildomų ryšių. Tačiau traukiniai Neustrelitze laikosi tik į šiaurę, link pietų, važiuojančių per miestą, nesustodami. Taip yra dėl platformų trūkumo, todėl tikras mobilumo pagerėjimas čia yra šiek tiek ribotas. Nauji traukiniai planuojami iki tvarkaraščio pakeitimo gruodį ir, kaip manoma, pritraukia daugiau keliautojų, pranešimai [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpomrn/neue-zug connections-fuer-neustelitz-undwaren, mvregioneubrandenurgur-320.html).

Bet naujų ryšių džiaugsmas bus tik trumpalaikis. Nuo gruodžio 15 d. Geležinkelio linija tarp Neustrelitz, Waren ir Rostock bus uždaryta beveik tris mėnesius dėl tilto ašaros. Tai reiškia, kad traukinių eismas regione beveik visiškai sustoja. Pasak [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsisite/drei-monate-he- andregional zuege-von-nerin-waren-nach-rostock-mecklenburg-seenplatte-nahsezu-bahn-bahn-bahn-erific-dismissal). yra paliktos.

Reikalingas sporto tvarkaraščio valdymas

Iš tikrųjų dr. Wilfriedas Krameris iš VCD „Nordost“ apie dabartinę situaciją, kuri niekada nebuvo įvykusi per 150 metų geležinkelio istoriją. Jis kritikuoja, kad stoka tarp statybos darbų ir tvarkaraščio nėra koordinavimo, ir ragina patobulinti statybos valdymą ir išsamią keleivių informaciją iš „Deutsche Bahn“. Keliautojai, kurie naudojasi IC linija 17, taip pat turi nuveikti be tolimojo nuotolio transporto iki kovo vidurio 2025 m. Vidurio ir Neustrelitze ir pereiti prie alternatyvių transporto priemonių.

Žvilgsnis į ryšius rodo, kad kiekvienoje kryptimi per Schweriną yra tik trys IC kelionės, kad būtų galima rostock kiekvieną dieną. Traukiniai tarp Stavenhageno ir Oertzenhofo, taip pat tarp Stargardo ir Demmino pilies taip pat buvo nutraukti beveik metus, nes atnaujintos signalo dėžutės technologijos. Dėl to mobilumas trečiajame pagal dydį Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos mieste, Neubrandenburge, yra beveik visiškai atsiribojęs.

efektai yra pastebimi

Ypač erzina keliautojai yra tai, kad reikia pakeisti geležinkelio pakeitimą, kurį reikia nustatyti, ir kad kelionių laikas gali trukti iki dviejų valandų. Daugelis priemiesčių ir keliautojų dabar susiduria su iššūkiu, kaip jie geriausiai siekia savo tikslų. Pataisymai Baltijos jūroje, nukreiptos link Stralsundo, Rügeno ir naudotos, taip pat yra būtini norint atsižvelgti į nekoordinuotus statybos darbus per vasaros atostogas Berlyne ir Brandenburge.

Turint ilgą viziją, nepakanka užmegzti naujus ryšius, jei taip pat yra didelių apribojimų. VCD pabrėžia, kad dabartinei statybos vadovybei reikalingas skubus veiksmų poreikis siekiant užtikrinti klientų pasitenkinimą ir išvengti tolesnių keleivių nuostolių. Regione, kuris priklauso nuo gerai išplėtotos geležinkelių infrastruktūros, per ateinančius kelis mėnesius turi įvykti daug, kad būtų galima spręsti šiuos iššūkius.