New Regional Express brengt hoop op de treinreizigers van Mecklenburg!

New Regional Express brengt hoop op de treinreizigers van Mecklenburg!

Neustrelitz, Deutschland - Op het spoorwegnet in Mecklenburg-Westers Pomerania gebeurt er veel. Een nieuwe regionale express genaamd RE 85 wordt nu gebruikt tussen Berlijn en Schwerin. Het doel is om de verbinding van de regio te verbeteren, vooral voor de steden Neustrelitz en goederen die zullen profiteren van deze maatregel. Met dit initiatief wilt u het spoorverkeer versterken en een paar extra verbindingen creëren. De treinen in Neustrelitz houden echter alleen naar het noorden, naar het zuiden rijden ze door de stad zonder te stoppen. Dit komt door een gebrek aan platforms, zodat een echte verbetering van de mobiliteit hier enigszins beperkt is. De nieuwe treinen zijn gepland tot de tijdschema in december en worden verondersteld meer reizigers aan te trekken, rapporten [tagesschau] (https://www.tagessschau.de/inland/mecklenburgvorpommern/neUe-zug Connections-neStriSeStRelitz-Und-Waren, mvregionubrandenburg-320.html).

Maar de vreugde van de nieuwe verbindingen zal slechts korte termijn zijn. Vanaf 15 december zal de spoorlijn tussen Neustrelitz, Waren en Rostock bijna drie maanden worden gesloten vanwege een brugscheur. Dit betekent dat treinverkeer in de regio bijna volledig tot stilstand komt. Volgens [vcd nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- en-regional zuege-von-berin-waren-nach-rostock-mecklenburg-seenplatte-nahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-verse verkeersdismissal), zal dit de mobiliteit van de regio van de regio zijn. Knooppunten worden achtergelaten.

Sportdeldoze management vereist

Inderdaad, Dr. Wilfried Kramer van de VCD Nordost over de huidige situatie, die nooit heeft plaatsgevonden in 150 jaar spoorweggeschiedenis. Hij bekritiseert het gebrek aan coördinatie tussen de bouwwerkzaamheden en het tijdschema en roept op tot verbeterde bouwmanagement en uitgebreide passagiersinformatie van Deutsche Bahn. Reizigers die de IC-lijn 17 gebruiken, moeten ook medio maart 2025 zonder transport over lange afstand doen en in Neustrelitz en overschakelen naar alternatieve vervoermiddelen.

Een blik op de verbindingen laat zien dat er via Schwerin slechts drie IC -reizen in elke richting zijn om elke dag naar Rostock te rostock. De treinen tussen Stavenhagen en Oertzenhof en tussen Stargard en Demmin Castle zijn ook bijna een jaar stopgezet vanwege de vernieuwing van Signal Box -technologie. Als gevolg hiervan is mobiliteit in de derde grootste stad van Mecklenburg-Westers Pomerania, Neubrandenburg, bijna volledig ontkoppeld.

De effecten zijn merkbaar

Vooral vervelend voor reizigers is het feit dat de vervanging van de railvervanging die moet worden ingesteld extreem tijd is en dat de reistijden tot twee uur kunnen duren. Veel pendelaars en reizigers staan nu voor de uitdaging van hoe ze het beste bij hun doelen komen. Correcties in de Baltische Zee die naar Stralsund draaien, Rügen en Usedom zijn ook nodig om rekening te houden met het ongecoördineerde bouwwerkzaamheden tijdens de zomervakantie in Berlijn en Brandenburg.

Met een langetermijnvisie is het niet voldoende om nieuwe verbindingen te introduceren als er ook uitgebreide beperkingen zijn. De VCD wijst erop dat het huidige bouwmanagement een dringende behoefte aan actie vereist om klanttevredenheid te waarborgen en om verdere verliezen aan passagiers te voorkomen. In een regio die afhankelijk is van een goed ontwikkelde spoorinfrastructuur, moet er de komende maanden veel gebeuren om deze uitdagingen aan te gaan.