Nový regionálny expres prináša nádej pre cestujúcich v Mecklenburgu!

Nový regionálny expres prináša nádej pre cestujúcich v Mecklenburgu!

Neustrelitz, Deutschland - V železničnej sieti v Mecklenburg-Western Pomerania sa veľa deje. Nový regionálny expres s názvom RE 85 sa teraz používa medzi Berlínom a Schwerinom. Cieľom je zlepšiť spojenie regiónu, najmä pre mestá Neustrelitz a tovar, ktoré z tohto opatrenia budú mať úžitok. S touto iniciatívou chcete posilniť železničnú dopravu a vytvoriť niekoľko ďalších spojení. Vlaky v Neustrelitz však držia iba na sever, smerom na juh, ktoré prechádzajú mestom bez zastavenia. Je to kvôli nedostatku platforiem, takže skutočné zlepšenie mobility je tu trochu obmedzené. Nové vlaky sú naplánované až do zmeny časového rozvrhu v decembri a majú priťahovať viac cestujúcich, správy [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/mecklenburgvorpombern/neue-zug-fuer-eustrelitz-und-waren, mvreguioneubrandenburg-320.

Ale radosť z nových pripojení bude iba krátkodobá. Od 15. decembra bude železničná trate medzi Neustrelitzom, Warenom a Rostockom zatvorená takmer tri mesiace kvôli slzám mosta. To znamená, že vlaková premávka v regióne sa takmer úplne zastaví. Podľa [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- a-regionálne zuege-von-berin-berin-waren-nackleck-mecklenburg-meckleburg-seenplatte-hsezu-bahn-bahn-bahn-the Traffic-Dismissal) Zostal pozadu.

Vyžaduje sa riadenie športového rozvrhu

Skutočne, Dr. Wilfried Kramer z VCD Nordost o súčasnej situácii, ktorá sa nikdy nevyskytla v 150 rokoch histórie železníc. Kritizuje nedostatok koordinácie medzi stavebnými prácami a časom a žiada o zlepšenie riadenia výstavby a komplexné informácie o cestujúcich od Deutsche Bahn. Cestovatelia, ktorí používajú riadok IC 17, musia robiť aj bez prepravy na dlhé vzdialenosti do polovice marca 2025 a v Neustrelitz a prejsť na alternatívne dopravné prostriedky.

Pozrite sa na pripojenia ukazuje, že každý deň existujú iba tri cesty IC v každom smere cez Schwerin do Rostocku. Vlaky medzi Stavenhagenom a Oertzenhofom, ako aj medzi hradom Stargard a Demmin, boli prerušené takmer rok kvôli obnove technológie signálov. Výsledkom je, že mobilita v treťom najväčšom meste Mecklenburg-Western Pomerania, Neubrandenburg, je takmer úplne oddelená.

Účinky sú viditeľné

Obzvlášť nepríjemné pre cestujúcich je skutočnosť, že výmena výmeny koľajnice, ktorá sa má zriadiť, je veľmi časovo náročná a že cestovné časy sa môžu predĺžiť až dve hodiny. Mnoho dochádzajúcich a cestujúcich teraz čelí výzve, ako sa najlepšie dostávajú k svojim cieľom. Opravy v Baltskom mori, ktoré sa otáčajú smerom k Stralsundom, Rügenom a Hethom, sú tiež potrebné na zohľadnenie nekoordinovaných stavebných prác počas letných prázdnin v Berlíne a Brandenburgu.

Pri dlhodobom videní nestačí zaviesť nové spojenia, ak existujú aj rozsiahle obmedzenia. VCD poukazuje na to, že súčasná správa výstavby vyžaduje naliehavú potrebu akcie, aby sa zabezpečila spokojnosť zákazníka a aby sa zabránilo ďalším stratám cestujúcich. V regióne, ktorý sa spolieha na dobre rozvinutú železničnú infraštruktúru, sa v najbližších mesiacoch musí veľa vysporiadať, aby sa tieto výzvy vysporiadali.