New Reginial Express为Mecklenburg的铁路旅行者带来了希望！

New Reginial Express为Mecklenburg的铁路旅行者带来了希望！

Neustrelitz, Deutschland - 在梅克伦堡 - 西部波梅拉尼亚的铁路网络上，正在发生很多事情。现在正在柏林和Schwerin之间使用一种名为RE 85的新区域快递。目的是改善该地区的联系，尤其是对于Neustrelitz城市和将从这一措施中受益的商品。通过此计划，您想加强铁路交通并创建一些其他连接。但是，Neustrelitz的火车只朝北延伸，向南行驶，不停地穿过城市。这是由于缺乏平台所致，因此在此处有所改善在这里有些限制。报告的新火车一直安排在12月的时间表变化之前，应该吸引更多的旅行者。

但是新联系的喜悦只会是短期的。从12月15日起，由于桥梁撕裂，Neustrelitz，Waren和Rostock之间的铁路线将近三个月。这意味着该地区的火车交通几乎完全停滞不前。 According to [VCD Nordost] (https://nordost.vcd.org/dartsite/drei-monate-he- and-regional zuege-von-berin-waren-nach-rostock-Mecklenburg-Seenplatte-Nahsezu-bahn-bahn-ver traffic-traffic-dismissal), this will significantly impair the mobility of the residents as the region Large节点被留在后面。

需要时间表管理

的确，来自VCD Nordost的Wilfried Kramer博士关于当前情况，这在150年的铁路历史上从未发生过。他批评建筑工作与时间表之间缺乏协调，并呼吁改善德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的建筑管理和全面的乘客信息。使用IC 17的旅行者还必须在2025年3月中旬和Neustrelitz之前没有长距离运输，并切换到替代运输方式。

查看连接表明，每个方向只有三个IC旅行，每天通过Schwerin到Rostock。由于信号盒技术的续订，Stavenhagen和Oertzenhof以及Stavenhagen以及Stargard和Demmin Castle之间的火车也已停产近一年。结果，在梅克伦堡 - 西部波美尼亚，纽布兰登堡的第三大城市的流动性几乎完全被脱钩。

效果很明显

对于旅行者来说尤其令人讨厌的是，要替换要设置的导轨更换是非常耗时的，而且旅行时间最多可以延长两个小时。许多通勤者和旅行者现在都面临着他们如何最佳实现目标的挑战。在柏林和勃兰登堡的暑假期间，还必须考虑到波罗的海的矫正，朝着斯特拉森，鲁根和二手体转向Stralsund，Rügen和underom。

具有长期的视野，如果也有广泛的限制，则不足以引入新的联系。 VCD指出，当前的建筑管理需要迫切需要采取行动，以确保客户满意度并避免进一步的乘客损失。在一个依靠发展良好的铁路基础设施的地区，在接下来的几个月中，必须发生很多事情才能应对这些挑战。