Строителството на S4 се забавя: частично пускане в експлоатация до 2028 г.!

Строителството на S4 се забавя: частично пускане в експлоатация до 2028 г.!

Schwerin, Deutschland - в Хамбург прави много по отношение на S-Bahn, но търпението на пътниците е поставен на изпитание. According to the latest information from Buschhüter, the partial commissioning of the S4 to Rahlstedt could falter to change timetable in December 2027. There is a real way that commissioning will be delayed by the end of 2028. The reason for this is extensive construction work in the planning approval section 2, which is to be carried out during the planned total closure of the Lübeck - Hamburg route in the second half of 2027. From July 2027 г., този маршрут ще бъде блокиран за основен ремонт за половин година, което означава пренасочване на влаковете чрез Mölln и Büchen. NDR съобщава, че това вече е третото пълно затваряне, което е необходимо за големи реализации в Северна Германия.

Строителните работи за новия S4 започнаха добре. В раздел 1 за одобрение на планирането, който варира от Hasselbrook до Luetkenallee напредъкът напредва. Създават се не само нови песни, но и съвременни бариери за шум, които са инсталирани по маршрута. Тези стени представляват нов тип разтвор в Германия и са предназначени да помогнат за намаляване на замърсяването на шума за жителите. Курсът и сигналите също се възстановяват, докато в задната част на главата остава, че DB Infrago носи промяна в общия ремонт с една година до 2028 г.

Важни решения са преди

Решението за смяната все още трябва да бъде взето. Решаващият фактор тук е неизпълненото решение за одобрение на планиране за раздел 2, което се очаква да се очаква през втората половина на 2025 г. Юридическо производство срещу това решение до Федералния административен съд в Лайпциг не се изключва. Експертите приемат, че окончателното решение на съда може да бъде взето през лятото или есента на 2026 г. Въпреки това, основните строителни работи могат да започнат само след неоспоримо решение за одобрение на планиране, поради което могат да се извършват зелени отпадъци и клирингови работи.

S4 ще шофира между Хамбург-Алтона и Аренсбург на всеки 10 минути, за да се разруши на всеки 20 минути и до лош Oldesloe на всеки час. Проектът, който вече беше включен в „спешните нужди“ на Федералния план за транспортна инфраструктура, осигурява забележимо подобрение на обществения транспорт в района на Хамбург. Федералното правителство плаща около 84 процента от прогнозните общи разходи от 1,85 милиарда евро, което показва, че тук има силен финансов ангажимент.

Това, което пътниците също трябва да обмислят: Пълната структура на услугите се променя устойчиво от S4, тъй като RB81 е заменен от новата услуга S-Bahn. Ако искате да останете мобилни в района на Хамбург, S4 скоро ще бъде много важен. Дори и да има някои предизвикателства пред нас, като възражения срещу плановете в Schleswig-Holstein, S4 изглежда има ясно бъдеще.