S4 Κατασκευή διαδρομής καθυστερεί: μερική ανάθεση μέχρι το 2028!

S4 Κατασκευή διαδρομής καθυστερεί: μερική ανάθεση μέχρι το 2028!

Schwerin, Deutschland - Στο Αμβούργο κάνει πολλά από την άποψη του S-Bahn, αλλά η υπομονή των επιβατών διεξάγεται δοκιμασία. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από το Buschhüter, η μερική ανάθεση του S4 στο Rahlstedt θα μπορούσε να παρασυρθεί για να αλλάξει το χρονοδιάγραμμα τον Δεκέμβριο του 2027. 2027, αυτή η διαδρομή θα μπλοκαριστεί για μια βασική ανακαίνιση για μισό χρόνο, πράγμα που σημαίνει ανακατεύθυνση των αμαξοστοιχιών μέσω των Mölln και Büchen. Το NDR αναφέρει ότι αυτό είναι ήδη το τρίτο πλήρες κλείσιμο που είναι απαραίτητο για μεγάλες μετατροπές στη βόρεια Γερμανία.

Οι εργασίες κατασκευής για το νέο S4 ξεκίνησαν καλά. Στο τμήμα 1, το οποίο κυμαίνεται από το Hasselbrook έως το Luetkenallee, η πρόοδος προχωράει. Όχι μόνο δημιουργούνται νέα κομμάτια, αλλά και σύγχρονα εμπόδια θορύβου που εγκαθίστανται κατά μήκος της διαδρομής. Αυτοί οι τοίχοι αντιπροσωπεύουν ένα νέο είδος λύσης στη Γερμανία και προορίζονται να βοηθήσουν στη μείωση της ηχορύπανσης για τους κατοίκους. Το μάθημα και τα σήματα ανοικοδομούνται επίσης, ενώ στο πίσω μέρος του κεφαλιού παραμένει ότι η DB Infrago φέρνει μια μετατόπιση στη γενική ανακαίνιση κατά ένα έτος έως το 2028.

Σημαντικές αποφάσεις είναι πριν

Η απόφαση για τη μετατόπιση πρέπει να γίνει ακόμα. Ένας καθοριστικός παράγοντας εδώ είναι η εκκρεμή απόφαση έγκρισης σχεδιασμού για το τμήμα 2, η οποία αναμένεται να αναμένεται κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Δεν αποκλείζονται νομικές διαδικασίες εναντίον αυτής της απόφασης στο ομοσπονδιακό διοικητικό δικαστήριο στη Λειψία. Οι ειδικοί υποθέτουν ότι μια τελική απόφαση του δικαστηρίου θα μπορούσε να ληφθεί το καλοκαίρι ή το φθινόπωρο του 2026.

Το S4 θα οδηγήσει ανάμεσα στο Hamburg-Altona και το Ahrensburg κάθε 10 λεπτά, σε bargteheide κάθε 20 λεπτά και σε κακή oldesloe κάθε ώρα. Το έργο, το οποίο είχε ήδη συμπεριληφθεί στις "επείγουσες ανάγκες" του ομοσπονδιακού σχεδίου υποδομής μεταφορών, εξασφαλίζει μια αξιοσημείωτη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή του Αμβούργου. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση καταβάλλει περίπου το 84 % του εκτιμώμενου συνολικού κόστους 1,85 δισ. Ευρώ, γεγονός που δείχνει ότι υπάρχει ισχυρή οικονομική δέσμευση εδώ.

Τι πρέπει επίσης να εξετάσουν οι επιβάτες: η πλήρης δομή υπηρεσιών αλλάζει βιώσιμα από το S4, αφού το RB81 αντικαθίσταται από τη νέα υπηρεσία S-Bahn. Εάν θέλετε να παραμείνετε κινητοί στην περιοχή του Αμβούργου, το S4 σύντομα θα είναι πολύ σημαντικό. Ακόμα κι αν εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες προκλήσεις για εμάς, όπως οι αντιρρήσεις για τα σχέδια στο Schleswig-Holstein, το S4 φαίνεται να έχει ένα σαφές μέλλον.