La construcción de la ruta S4 se retrasa: ¡la puesta en marcha parcial hasta 2028!

La construcción de la ruta S4 se retrasa: ¡la puesta en marcha parcial hasta 2028!

Schwerin, Deutschland - en Hamburgo hace mucho en términos de S-Bahn, pero la paciencia de los pasajeros se pone a prueba. Según la última información de Buschhüter, la puesta en marcha parcial del S4 a Rahlstedt podría fallar para cambiar el calendario en diciembre de 2027. Existe una forma real de que la puesta en marcha se retrasará a fines de 2028. La razón de esto es un extenso trabajo de construcción en la Sección 2 de aprobación de planificación, que se llevará a cabo durante el cierre total de Lübeck de Hambeck, en la segunda mitad de la mitad de la mitad de la mitad, que se llevará a cabo de la segunda mitad de la mitad de la mitad de la mitad de la mitad de la segunda mitad. 2027, esta ruta se bloqueará para una renovación básica durante medio año, lo que significa redirigir los trenes a través de Mölln y Büchen. NDR informa que este ya es el tercer cierre completo que es necesario para grandes conversiones en el norte de Alemania.

El trabajo de construcción para el nuevo S4 ha comenzado bien. En la Sección 1 de aprobación de planificación, que varía desde Hasselbrook hasta Luetkenallee, el progreso está progresando. No solo se crean nuevas pistas, sino también barreras de ruido modernas que se instalan a lo largo de la ruta. Estas paredes representan un nuevo tipo de solución en Alemania y están destinados a ayudar a reducir la contaminación acústica para los residentes. El curso y las señales también se están reconstruyendo, mientras que en la parte posterior de la cabeza sigue siendo que el DB Infrago trae un cambio en la renovación general en un año a 2028.

Las decisiones importantes son antes de

La decisión sobre el cambio aún debe tomarse. Un factor decisivo aquí es la decisión de aprobación de planificación sobresaliente para la Sección 2, que se espera que se espera en la segunda mitad de 2025. No se excluyen un procedimiento legal contra esta decisión ante el Tribunal Administrativo Federal en Leipzig. Los expertos suponen que se podría tomar una decisión final del Tribunal en verano o otoño 2026. Sin embargo, el principal trabajo de construcción solo puede comenzar después de una decisión de aprobación de planificación incontestable, por lo que los desechos verdes y el trabajo de compensación podrían tener lugar por adelantado.

El S4 conducirá entre Hamburgo-Altona y Ahrensburg cada 10 minutos, a negociar cada 20 minutos y a Oldesloe mal cada hora. El proyecto, que ya estaba incluido en las "necesidades urgentes" del Plan Federal de Infraestructura de Transporte, garantiza una mejora notable en el transporte público en el área de Hamburgo. El gobierno federal paga alrededor del 84 por ciento de los costos totales estimados de 1.85 mil millones de euros, lo que demuestra que hay un fuerte compromiso financiero aquí.

Lo que los pasajeros también deben considerar: la estructura de servicio completa es cambiada de manera sostenible por el S4, ya que el RB81 es reemplazado por el nuevo servicio S-Bahn. Si desea mantenerse móvil en el área de Hamburgo, el S4 pronto será muy importante. Incluso si todavía hay algunos desafíos para nosotros, como objeciones a los planes en Schleswig-Holstein, el S4 parece tener un futuro claro.