La construction de l'itinéraire S4 est retardée: Commission partielle jusqu'en 2028!

La construction de l'itinéraire S4 est retardée: Commission partielle jusqu'en 2028!

Schwerin, Deutschland - à Hambourg fait beaucoup en termes de S-Bahn, mais la patience des passagers est mise à l'épreuve. Selon les dernières informations de Buschhüter, la mise en service partielle du S4 à Rahlstedt pourrait vaciller pour modifier les horaires en décembre 2027. Il existe un moyen réel que la mise en service sera retardée à la fin de 2028. 2027, cet itinéraire sera bloqué pour une rénovation de base pendant un demi-année, ce qui signifie rediriger les trains via Mölln et Büchen. NDR rapporte qu'il s'agit déjà de la troisième fermeture complète nécessaire pour les grandes conversions dans le nord de l'Allemagne.

Les travaux de construction du nouveau S4 ont bien commencé. Dans la section 1 de l'approbation de la planification, qui va de Hasselbrook à Luetkenallee, les progrès progressent. Non seulement de nouvelles pistes sont créées, mais aussi des barrières de bruit modernes qui sont installées le long de l'itinéraire. Ces murs représentent un nouveau type de solution en Allemagne et visent à réduire la pollution sonore des résidents. Le cours et les signaux sont également en cours de reconstruction, tandis que à l'arrière de la tête demeure que la DB Infrago apporte un quart de travail en rénovation générale d'un an à 2028.

Les décisions importantes sont avant

La décision sur le quart de travail doit encore être prise. Un facteur décisif ici est la décision d'approbation de la planification en cours pour l'article 2, qui devrait s'attendre au second semestre 2025. Une procédure judiciaire contre la présente décision devant la Cour administrative fédérale de Leipzig n'est pas exclue. Les experts supposent qu'une décision finale du tribunal pourrait être prise en été ou en automne 2026. Cependant, les principaux travaux de construction ne peuvent commencer qu'après une décision d'incontestable d'approbation de la planification, c'est pourquoi les déchets verts et les travaux de compensation pourraient avoir lieu à l'avance.

Le S4 conduira entre Hambourg-Altona et Ahrensburg toutes les 10 minutes, à Bargteheide toutes les 20 minutes et à Bad Oldesloe toutes les heures. Le projet, qui était déjà inclus dans les «besoins urgents» du plan fédéral des infrastructures de transport, garantit une amélioration notable des transports publics dans la région de Hambourg. Le gouvernement fédéral paie environ 84% des coûts totaux estimés de 1,85 milliard d'euros, ce qui montre qu'il y a un solide engagement financier ici.

Ce que les passagers devraient également considérer: la structure de service complète est modifiée de manière durable par le S4, car le RB81 est remplacé par le nouveau service S-Bahn. Si vous voulez rester mobile dans la région de Hambourg, le S4 sera bientôt très important. Même s'il y a encore des défis pour nous, comme les objections aux plans de Schleswig-Holstein, le S4 semble avoir un avenir clair.