La costruzione del percorso S4 è ritardata: messa in servizio parziale fino al 2028!

La costruzione del percorso S4 è ritardata: messa in servizio parziale fino al 2028!

Schwerin, Deutschland - ad Amburgo fa molto in termini di S-Bahn, ma la pazienza dei passeggeri viene messa alla prova. Secondo le ultime informazioni di Buschhüter, la messa in servizio parziale dell'S4 a Rahlstedt potrebbe vacillare per cambiare il calendario nel dicembre 2027. Esiste un vero modo in cui la messa in servizio sarà ritardata entro la fine del 2028. Il motivo è un vasto lavoro di costruzione nella Seconda Edilizia di Luci. 2027, questo percorso sarà bloccato per un rinnovamento di base per un mezzo anno, il che significa reindirizzare i treni tramite Mölln e Büchen. NDR riferisce che questa è già la terza chiusura completa necessaria per grandi conversioni nella Germania settentrionale.

I lavori di costruzione per il nuovo S4 sono iniziati bene. Nella sezione 1 della pianificazione, che spazia da Hasselbrook a Luetkenallee, il progresso sta progredendo. Vengono creati non solo nuovi brani, ma anche moderne barriere di rumore installate lungo il percorso. Queste pareti rappresentano un nuovo tipo di soluzione in Germania e hanno lo scopo di aiutare a ridurre l'inquinamento acustico per i residenti. Anche il corso e i segnali vengono ricostruiti, mentre nella parte posteriore della testa rimane che l'infrago DB porta un cambiamento in ristrutturazione generale di un anno a 2028.

decisioni importanti sono prima

La decisione sul turno deve ancora essere presa. Un fattore decisivo qui è la decisione di approvazione della pianificazione in sospeso per la sezione 2, che dovrebbe essere prevista nella seconda metà del 2025. Un procedimento legale contro questa decisione al tribunale amministrativo federale di Lipsia non è escluso. Gli esperti presuppongono che una decisione finale da parte del tribunale possa essere presa in estate o in autunno 2026. Tuttavia, i principali lavori di costruzione possono iniziare solo dopo una decisione di approvazione della pianificazione incontestabile, motivo per cui i lavori di eliminazione ecologici potrebbero avvenire in anticipo.

L'S4 guiderà tra Amburgo-Altona e Ahrensburg ogni 10 minuti, a Bargteheide ogni 20 minuti e a Bad Oldesloe ogni ora. Il progetto, che era già incluso nelle "esigenze urgenti" del piano di infrastrutture di trasporto federale, garantisce un notevole miglioramento dei trasporti pubblici nell'area di Amburgo. Il governo federale paga circa l'84 percento dei costi totali stimati di 1,85 miliardi di euro, il che dimostra che qui esiste un forte impegno finanziario.

Ciò che i passeggeri dovrebbero anche considerare: la struttura del servizio completa è cambiata in modo sostenibile dall'S4, poiché l'RB81 è sostituito dal nuovo servizio S-BAHN. Se vuoi rimanere mobile nell'area di Amburgo, l'S4 sarà presto molto importante. Anche se ci sono ancora alcune sfide per noi, come obiezioni ai piani in Schleswig-Holstein, l'S4 sembra avere un futuro chiaro.