S4 maršruto tiesimas atidėtas: dalinis paleidimas iki 2028 m.!

S4 maršruto tiesimas atidėtas: dalinis paleidimas iki 2028 m.!

Schwerin, Deutschland - Hamburge daug ką daro „S-Bahn“, tačiau keleivių kantrybė yra išbandyta. Remiantis naujausia „Buschhüter“ informacija, dalinis S4 paleidimas į Rahlstedtą gali nukristi pakeisti tvarkaraštį 2027 m. Gruodžio mėn. Yra tikras būdas paleisti iki 2028 m. Pabaigos nuo 2028 m. Pabaigos. 2027 m. Šis maršrutas bus užblokuotas, kad būtų galima atlikti pagrindinį renovaciją pusmetį, o tai reiškia, kad traukiniai nukreipia per Mölln ir Büchen. NDR praneša, kad tai jau trečias pilnas uždarymas, būtinas dideliems konversijoms Šiaurės Vokietijoje.

Naujojo S4 statybos darbai prasidėjo gerai. Planavimo patvirtinimo 1 skyriuje, kuris svyruoja nuo Hasselbrooko iki Luetkenallee, progreso progreso progresija. Sukuriami ne tik nauji takeliai, bet ir šiuolaikiški triukšmo barjerai, kurie yra montuojami maršrute. Šios sienos yra naujo tipo sprendimas Vokietijoje ir yra skirtos padėti sumažinti triukšmo taršą gyventojams. Kursas ir signalai taip pat atstatomi, o galvos gale išlieka, kad „DB Infrago“ per vienerius metus renovavosi per vienerius metus iki 2028 m.

Svarbūs sprendimai yra prieš

Vis dar reikia priimti sprendimą dėl pamainos. Remiamas veiksnys čia yra neapmokėtas 2 skirsnio planavimo patvirtinimo sprendimas, kurio tikimasi tikėtis antroje 2025 m. Pusmetyje. Šiame sprendime teismo procesas prieš šį sprendimą federaliniam administraciniam teismui Leipcige nėra atmetamas. Ekspertai daro prielaidą, kad galutinis teismo sprendimas gali būti priimtas 2026 m. Vasarą ar rudenį. Tačiau pagrindiniai statybos darbai gali prasidėti tik po neginčijamo planavimo patvirtinimo sprendimo, todėl žaliosios atliekos ir valymo darbai gali vykti iš anksto.

S4 kas 10 minučių važiuos tarp Hamburgo-Altonos ir Ahrensburgo kas 20 minučių, kas 20 minučių ir iki blogos Oldesloe kas valandą. Projektas, kuris jau buvo įtrauktas į „skubius“ federalinio transporto infrastruktūros plano „skubius poreikius“, užtikrina pastebimą viešojo transporto pagerėjimą Hamburgo rajone. Federalinė vyriausybė sumoka apie 84 procentus visų numatomų 1,85 milijardo eurų išlaidų, o tai rodo, kad čia yra didelis finansinis įsipareigojimas.

Į ką keleiviai taip pat turėtų atsižvelgti: visa paslaugų struktūra tvariai keičia S4, nes RB81 pakeičia naujoji „S-Bahn“ paslauga. Jei norite likti mobilus Hamburgo rajone, S4 netrukus bus labai svarbus. Net jei mums vis dar yra keletas iššūkių, pavyzdžiui, prieštaravimai dėl planų Schleswig-Holsteine, atrodo, kad S4 turi aiškią ateitį.