S4 maršruta būvniecība tiek aizkavēta: daļēja nodošana ekspluatācijā līdz 2028. gadam!

S4 maršruta būvniecība tiek aizkavēta: daļēja nodošana ekspluatācijā līdz 2028. gadam!

Schwerin, Deutschland - Hamburgā daudz dara S-Bahn, bet pasažieru pacietība tiek pārbaudīta. Saskaņā ar jaunāko Buschhüter informāciju, daļēja S4 nodošanas ekspluatācijā Rahlstedt varētu nomainīt, lai mainītu grafiku 2027. gada decembrī. Ir reāls veids, kā nodošana ekspluatācijā tiks atlikta līdz 2028. gada beigām. Iemesls tam ir plašs būvniecības darbs, kas paredzēts, lai plānotajā vietā - Hamburgā, kas ir jāveic 20. jūnijā. 2027. gads, šis maršruts tiks bloķēts, lai pusgads būtu pamata atjaunošana, kas nozīmē vilcienu novirzīšanu caur Mölln un Büchen. NDR ziņo, ka tas jau ir trešais pilnais slēgšana, kas nepieciešama lieliem reklāmguvumiem Vācijas ziemeļdaļā.

Jaunā S4 celtniecības darbi ir sākuši labi. Plānošanas apstiprināšanas 1. sadaļā, kas svārstās no Haselbrookas līdz Luetkenallee, progress ir progress. Tiek izveidotas ne tikai jaunas dziesmas, bet arī modernas trokšņa barjeras, kas ir uzstādītas pa maršrutu. Šīs sienas atspoguļo jauna veida risinājumu Vācijā, un tās ir paredzētas, lai palīdzētu samazināt iedzīvotāju trokšņa piesārņojumu. Kurss un signāli tiek pārbūvēti arī, savukārt galvas aizmugurē paliek tas, ka DB infrago rada pārmaiņas vispārējā atjaunošanā par vienu gadu uz 2028. gadu.

Svarīgi lēmumi ir pirms

Joprojām ir jāpieņem lēmums par maiņu. Šeit izšķirošais faktors ir izcils plānošanas apstiprināšanas lēmums par 2. iedaļu, par kuru, domājams, sagaidāms 2025. gada otrajā pusē. Tiek izslēgta tiesvedība pret šo lēmumu Leipcigas federālajai administratīvajai tiesai. Eksperti pieņem, ka Tiesas galīgo lēmumu varētu pieņemt 2026. gada vasarā vai rudenī. Tomēr galvenais būvniecības darbs var sākties tikai pēc neapstrīdama plānošanas apstiprināšanas lēmuma, tāpēc zaļie atkritumi un klīringa darbi varētu notikt iepriekš.

S4 ik pēc 10 minūtēm brauks starp Hamburgas-Altonu un Ahrensburgu, uz BargeHeide ik pēc 20 minūtēm un uz sliktu Oldeloe katru stundu. Projekts, kas jau bija iekļauts federālā transporta infrastruktūras plāna "steidzamās vajadzībās", nodrošina ievērojamu sabiedriskā transporta uzlabošanos Hamburgas apgabalā. Federālā valdība maksā apmēram 84 procentus no aprēķinātajām kopējām izmaksām 1,85 miljardu eiro, kas liecina, ka šeit ir spēcīgas finansiālas saistības.

Kas būtu jāņem vērā arī pasažieriem: S4 ilgtspējīgi maina visu pakalpojumu struktūru, jo RB81 tiek aizstāts ar jauno S-Bahn pakalpojumu. Ja vēlaties palikt mobili Hamburgas apgabalā, S4 drīz būs ļoti svarīgs. Pat ja mums joprojām ir daži izaicinājumi, piemēram, iebildumi pret Šlēsvigas-Holšteinas plāniem, šķiet, ka S4 ir skaidra nākotne.